BEIBEN 2642 V3 မီးသတ်ကားအသစ် ရေစည်

အီဇူဇု ဂီဂါ 4x2 ချက်စီး (ဘီးခြား 4600mm) အခြေခံပြီး တပ်ဆင်ထားသော အီဇူဇု ၁၀ ကုဗမီတာ ရေတင်ကား ကြက်သွေးသတ်ကား ဖြစ်ပြီး ၆WG1-TCG60 420 လောင်စာအင်အားရှိသော အင်ဂျင် (ယူရို ၆ စံချိန် ၁၅၆၈၁ ml လောင်စာ ထုတ်လွှတ်မှု)၊ Fast 12-speed ဂီယာနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားပြီး အပေါ်ပိုင်းတွင် ၁၀ ကုဗမီတာ ကာဗွန်သံမဏိ ရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်တွင် CB10/60 ကြက်သွေးသတ် တပ် (60L/s စီးဆင်းမှု) နှင့် PS8/40W ရေပန်း (40L/s စီးဆင်းမှု) တပ်ဆင်ထားသည်။ −၃၀°+၇၀°အမြင့်တိုက်ရိုက် လှည့် ၊ ၃၆၀°အလျားလိုက် လှည့် ၊ ၆၅ မီတာ အထက် ကျယ်ဝန်းသည်။ ယာဉ်တွင် ကြက်သွေးသတ် လုပ်ငန်းများ လုပ်ဆောင်ရာတွင် အထောက်အကူပြုသော ကိရိယာများစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

ISUZU FVR 8m3 မီးသတ်ကားကို ISUZU FVR GIGA 4x2 မီးသတ်ကားအထူးချက်ပြုထားသော Chassis ဖြင့် ပြုပြင်ထားပါသည်။ လူ ၂ ဦး + ၃ ဦး စီးနိုင်ပါသည်။ ကားတွင် တိုင်ကီကို ထုတ်ပြသထားသည်။ ကားအကြီး၏ရှေ့ပိုင်းမှာ ပစ္စည်းသေတ္တာ၊ အလယ်ပိုင်းမှာ တိုင်ကီအခြေနှင့် နောက်ပိုင်းမှာ တပ်ဆင်ခန်းဖြစ်သည်။ ရေ ၈၀၀၀ ကီလိုဂရမ် သယ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ CB10/40 အလတ်စားနှင့် နိမ့်သောဖိအားမီးသတ်တပ်ဆင်ထားပြီး ၄၀L/S/1MPa နှုန်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်နိုင်ပါသည်။ PS8/40W မီးသတ်ရေပန်းကို ခေါင်မိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၄၀L/S/0.8MPa နှုန်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး ကွာခြားချက်မှာ≥၆၅ မီတာ၊ လှည့်ခြင်း -၃၀°+၇၀°.

Sinotruk HOWO မီးသတ်ကားများ၊ ရေနှင့်ရေမြှုပ်မီးသတ်ကားများ၊ အခြောက်အမှုန့် ဓာတုမီးသတ်ကားများအပါအဝင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော မီးသတ်ကိရိယာများနှင့် စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် သံမဏိလှေကားများ၊ ရေလှောင်ကန်များ၊ လက်ကိုင်မီးသတ်ဆေးများ၊ ကိုယ်တိုင်ပါရှိသော အသက်ရှုကိရိယာ၊ အကာအကွယ်ပစ္စည်းများ၊ ကယ်ဆယ်ရေးကိရိယာများနှင့် ရှေးဦးသူနာပြုပစ္စည်းများကို ပါရှိသည်။ ထို့အပြင် အဆိုပါ မီးသတ်ကားများတွင် မီးငြှိမ်းသတ်နိုင်မှု အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန် ရေကန်ကြီးများ၊ ရေစုပ်စက်များနှင့် မီးငြှိမ်းသတ်ဆေးများကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် မီးသတ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

တရုတ်မီးသတ်ထရပ်ကားများနယ်ပယ်တွင် ကိုယ်စားလှယ်လုပ်ငန်းတစ်ခုအနေဖြင့် POWERSTAR TRUCKS ၏ HOWO ကိုယ်ထည်မီးသတ်ကားများသည် တင်သွင်းသည့်အမှတ်တံဆိပ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အလားတူတင်သွင်းသည့်မော်ဒယ်များ၏စျေးနှုန်း၏ 30% မှ 50% သာရှိပြီး ဝယ်ယူမှုအဆင့်ကို များစွာလျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်သည့် စံချိန်စံညွှန်းမီ အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်သည် တင်သွင်းသည့် မော်တော်ယာဉ်များထက် 40% ထက် ပိုနည်းပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။ အရှေ့တောင်အာရှရှိ မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆမြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်ကိုကြည့်လျှင် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်သည် အလွန်အမင်းအပူချိန် 45°C တွင် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်ဆေးသည် electrophoresis + nano-coating နည်းပညာကို လက်ခံရရှိပြီး ၎င်း၏ တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်းသည် သာမန်ပြည်တွင်း မော်ဒယ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

ISUZU NPR 5000L Water Fire Engine Truck သည် ISUZU တာလတ်လုပ်ငန်းသုံး ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီးသတ်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ယူရို 6 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော 139kW ထုတ်ပေးသည့် 139kW ရှိသော 4HK1-TCG61 ဖိအားမြင့်ဘုံရထား ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ 5,000 လီတာ ကာဗွန်သံမဏိ ရေတိုင်ကီနှင့် Shanghai Xiongzhen CB10/40 မီးသတ်ပန့်တို့ တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် 1.0MPa ဖိအားဖြင့် 40L/s စီးဆင်းမှုနှုန်းကို ပေးဆောင်နိုင်ပြီး 60+ မီတာအကွာအဝေးရှိ Wester PS40W မီးသတ်မော်နီတာနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ နှစ်တန်းအခန်းတွင် အမှုထမ်း ၆ ဦး ထားရှိကာ စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ 7200×2200×2750 မီလီမီတာဖြင့် မြို့ပြရွေ့လျားသွားလာမှုနှင့် မီးငြှိမ်းသတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မျှတစေသည်။ အလူမီနီယံအလိပ်လိုက် တံခါး ကိရိယာ ခန်းနှင့် ပိုက်လိုင်းပေါင်းများစွာ စနစ်သည် ၎င်းအား ရပ်ရွာများ၊ စက်မှုဥယျာဉ်များနှင့် အခြားမီးသတ် ဖြစ်ရပ်များအတွက် စံပြဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

မှပံ့ပိုးသည်4HK1CB6LB ဒီဇယ်အင်ဂျင်isuzu light water မီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးကား ပို့ဆောင်ပေးနေပါတယ်။2,800 rpm တွင် မြင်းကောင်ရေ 120 ရှိသည်။နှင့် torque အထွက်1,800–2,200 rpm တွင် 375 Nm. နဲ့ ကိုက်ညီတယ်။ယူရို IV ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ၎င်းသည် 5 မြန်နှုန်း Manual ဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။နှစ်ထပ်အကွာအဝေးလွှဲပြောင်းကိစ္စကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးဆွဲအားအတွက်။ ပေါင်းစပ်မီးငြှိမ်းသတ်မှုစနစ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။1,500 လီတာ polypropylene ရေကန်နှင့် a20 လီတာရေမြှုပ်ကန်တစ်ဦးနှင့်တွဲKM20-2/0.8 centrifugal ပန့်ထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်း0.8 MPa တွင် 2,000 L/min. ပန့်စနစ်သည် dual discharge မုဒ်များကို ပံ့ပိုးသည်-တိုက်ရိုက်ရေဂျက်လေယာဉ် (40 မီတာအကွာအဝေး)နှင့်အမြှုပ်-ရေအရောအနှောအလိုအလျောက်အချိုးကျ module တစ်ခုမှတဆင့်။

ISUZU NKR Single-Row Water Fire Truck သည် ISUZU NKR light-duty ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီးသတ်ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ အလုံးစုံအတိုင်းအတာ 5980 × 2000 × 2850 မီလီမီတာနှင့် 3360 မီလီမီတာ wheelbase ဖြင့် ၎င်းသည် ထူးခြားသော တိမ်းရှောင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ 2000L ကာဗွန်သံမဏိရေတိုင်ကီ၊ CB10/30 ပုံမှန်ဖိအားမီးပန့်နှင့် PS20 မီးသတ်မော်နီတာတို့ တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 95km/h ရှိသော 120HP ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ မြို့ပြကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများ၊ မြို့နယ်များနှင့် စက်မှုဇုန်များအတွက် စံပြဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှု၊ သွက်လက်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ကနဦးမီးငြိမ်းသတ်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

FAW 3000L Light-duty Fire Truck သည် 130HP ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ 3000L အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်သံမဏိရေတိုင်ကီနှင့် 30L/s နှုန်းဖြင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီးသတ်စနစ်ဖြင့် FAW 6 ဘီးတပ်ကိုယ်ထည်တွင် ပြုပြင်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မီးသတ်ယာဉ်ဖြစ်သည်။ 4×2 drive configuration နှင့် 3300mm ကျစ်လစ်သော wheelbase ပါ၀င်သောကြောင့် ကျဉ်းမြောင်းသောမြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အထူးသင့်လျော်သော ရွေ့လျားမှုနှင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းပါသည်။ အမိုးတပ်ဆင်ထားသော PS30 မီးသတ်မော်နီတာသည် မီတာ 60 အကွာအဝေး၊ 360° လှည့်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ကနဦးမီးအမျိုးမျိုးကို လျင်မြန်စွာကိုင်တွယ်ရန် CB10/30 မီးသတ်ပန့်နှင့် တွဲ၍အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်း၏ ကျစ်လျစ်ပြီး လက်တွေ့ကျသော ဒီဇိုင်းဖြင့်၊ ဤမီးသတ်ထရပ်ကား ရပ်ရွာများ၊ စက်မှုပန်းခြံများနှင့် အလားတူဆက်တင်များအတွက် စံပြဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။