ဗဟုသုတများ

• 

  ISUZU Powder Fire Truck ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ

  May 16, 2025

  ခေတ်မီမီးငြှိမ်းသတ်ရေးကိရိယာစနစ်တွင် အမှုန့်မီးသတ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုနှင့် ထိရောက်မှုမြင့်မားသောငြှိမ်းသတ်နိုင်မှုတို့ကြောင့် မီးအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို တုံ့ပြန်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဟိ ISUZU အမှုန့်မီးသတ်ကား ၎င်း၏ထူးခြားသော အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းဖြင့်၊ ဓာတုစက်ရုံများ၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အဓိကပိုင်ဆိုင်မှုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ISUZU မီးသတ်ကား၏ ပင်မဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာ ငါးခုကို နက်ရှိုင်းစွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး မီးငြှိမ်းသတ်ပညာရှင်များသည် ဤအထူးပြုကိရိယာကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နားလည်လာစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ISUZU အခြောက်မှုန့် မီးသတ်ကား၏ ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်- စွန့်ထုတ်စနစ်၊ မီးသတ်ဆေးဘူး သိုလှောင်မှု၊ ဓာတ်အားပို့လွှတ်မှုစနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် နှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်။ 1. Jetting စနစ် ISUZU အမှုန့်မီးသတ်ထရပ်ကား၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့်၊ စွန့်ထုတ်စနစ်သည် မီးသတ်၏ထိရောက်မှုနှင့် လွှမ်းခြုံမှုကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤစနစ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖိအားမြင့်ရေစုပ်စက်၊ အမှုန့်ထုတ်ပိုက်များနှင့် ရေကန့်လန့်ကာ နော်ဇယ်များ ပါဝင်သည်။ ဖိအားမြင့်ရေစုပ်စက်သည် ဂျက်ချရန်အတွက် လိုအပ်သောရေဖိအားကို ပေးဆောင်သည်၊ အမှုန့်ထုတ်ပိုက်များသည် မီးလောင်ရာသို့ အမှုန့်ခြောက်များကို ပို့ဆောင်ပေးပြီး၊ ရေကန့်လန့်ကာ Nozzles များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ပတ်ဝန်းကျင်မှ မီးကိုခွဲထုတ်ရန်အတွက် အကာအကွယ်ရေအတားအဆီးတစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည်။ 2. Fire Extinguishing Agent Storage Tank ISUZU အမှုန့်မီးသတ်အင်ဂျင်သည် မီးလောင်မှုအမျိုးမျိုးကို နှိမ်နင်းရာတွင် လွန်စွာထိရောက်မှုရှိသော အခြောက်မှုန့်များကို ဖြန်းဖြန်းဆေးအမြောက်အမြား သယ်ဆောင်ပါသည်။ သိုလှောင်ကန်တွင် အများအားဖြင့် ပိုက်လိုင်းများမှတစ်ဆင့် ဂျက်တင်စနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော အမှုန့်ကန်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အမှုန့်များ ပါဝင်ပါသည်။ 3. ပါဝါဂီယာစနစ် ISUZU အမှုန့်မီးသတ်ထရပ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြု၍ ဖိအားမြင့်ရေစုပ်စက်နှင့် လေစုပ်စက်ကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းများကို မောင်းနှင်ရန် ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ပါဝါဂီယာစနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်၊ ဂီယာကိရိယာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ 4. ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ISUZU အမှုန့်မီးငြှိမ်းသတ်ထရပ်ကား၏ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား စွန့်ထုတ်သည့်စနစ်ကို ထိန်းညှိရန်၊ ရေစုပ်စက်ကို စတင်/ရပ်တန့်ရန်နှင့် ထွက်လာသည့် မီးသတ်ဆေးပမာဏကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ ဤစနစ်မှတစ်ဆင့် မီးသတ်သမားများသည် အကောင်းဆုံးမီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုရရှိရန် စွန့်ပစ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုကို ကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်သည်။ 5. ယာဉ်ကိုယ်ထည် ISUZU အမှုန့်မီးသတ်ကား၏ ယာဉ်ကိုယ်ထည်တွင် ကိုယ်ထည်၊ ယာဉ်မောင်းခန်းနှင့် အမှုန့်သိုလှောင်ခန်းတို့ ပါဝင်သည်။ ကိုယ်ထည်ကို များသောအားဖြင့် အလုပ်ကြမ်း၊ ရွေ့လျားနိုင်သော မော်တော်ကားကိုယ်ထည်မှ အမျိုးမျိုးသော လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုပြင်ကြသည်။ ယာဉ်မောင်း၏အခန်းသည် အော်ပရေတာအား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ထိန်းချုပ်မှုအင်တာဖေ့စ်များနှင့် ဘေးကင်းရေးအကာအကွယ်များကို ပေးဆောင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ကားနောက်ဘက်တွင်ရှိသော အမှုန့်သိုလှောင်ခန်းသည် ခြောက်သွေ့သောအမှုန့်ကို ငြိမ်းသတ်နိုင်သော အေးဂျင့်ကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ ISUZU အမှုန့်မီးသတ်ယာဉ်၏ အဓိကစနစ်ငါးခုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့်၊ ဤကျွမ်းကျင်သော မီးသတ...

  ပိုပြီးဖတ်ပါ
• 

  ISUZU Foam Fire Truck- စစ်ဆင်ရေးနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းလမ်းညွှန်

  May 09, 2025

  [if gte mso 9]> Normal 0 7. 0 2 valid:If false false EN-US ZH-CN X-NONE LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="index 8"/> Priority="39" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="toc 6"/> UnhideWhenUsed="true" Name="HTML Cite"/> " Nameful:3LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="Table Columns 1"/> Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="ဇယားစာရင်း 8"/> UnhideWhen Priority="70" Name="Dark List Accent 1"/> Name="Medium Shading 2 Accent 2"/> " Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 3"/> Name="Light Grid Accent 4"/> Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 2"/> Name="Grid Table 5 Dark Accent 2"/> Priority="51" Name="Grid Table 6 Colorful Accent 3"/> Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 5"/> 6/LsdException> ဇယား" Locked="false" Priority="52" Name="Grid Table 7 Colorful Accent 6"/> Accent Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 3"/> Name="List Table 1 Light Accent 4"/> Colorful 7/2> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:等线; mso-ascii-font-family:等线; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:等线; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:等线; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} The ISUZU foam fire truck, as specialized firefighting equipment, excels in its highly efficient foam suppression system. Compared to water tank fire trucks, while retaining the basic water tank structure, it is additionally equipped with key components such as a foam liquid tank, air-foam proportioning system, and foam-water monitor, forming a unique foam firefighting capability. To maximize the effectiveness of these systems, operators must master standardized operating procedures and understand troubleshooting methods for common issues. Below, we will provide a detailed analysis of the professional operation methods for the ISUZU foam tanker fire truck , covering both operational steps and typical troubleshooting approaches. Operation of the ISUZU Foam Tender Fire Truck 1. Foam Liquid Refilling There are two methods to refill the foam liquid tank in an ISUZU foam fire engine: • Direct pouring through the manhole. • Compressed air transfer from foam liquid drums using the truck's onboard air system. Steps for compressed air transfer: ① Connect the suction tube, air charging nozzle, and tire inflation hose with adapters. ② Start the engine to ensure sufficient air pressure in the truck's air reservoir. ③ Close the foam proportioner and open the foam tank inlet valve. ④ Connect the air hose to the charging nozzle to introduce compressed air into the foam drum. ⑤ The foam liquid is pushed into the foam...

  ပိုပြီးဖတ်ပါ
• 

  Isuzu NPR မီးသတ်ကား 4HK1 စက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လက်စွဲစာအုပ်

  April 01, 2025

  အီဆူဇူ မီးသတ်ကား 4HK1-TC इंजन ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလက်စွဲစာအုပ် (Engine Maintenance Manual) ၊ အီဆူဇူ မီးသတ်ကား इंजन ပြုပြင်ရေးလက်စွဲ သို့မဟုတ် အီဆူဇူ မီးငြှိမ်းသတ် ယာဉ် တာဝန်ရှိ အင်ဂျင်နီယာစာအုပ် ဟုလည်း ခေါ်ဝေါ်ကြသည်။အီဆူဇူ မီးသတ်ကား 4HK1-TC इंजन သည် မီးသတ်ကားများတွင် 널리 အသုံးပြုသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဒီဇယ် इंजन ဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ထိရောက်မှုမြင့်မားသည် သို့ဖြစ်ရာ इंजन ၏ ရေရှည်တည်တံ့သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ပုံမှန် ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် အီဆူဇူ မီးသတ်ကား 4HK1-TC इंजन ထိန်းသိမ်းရေးလက်စွဲစာအုပ်၏ အဓိက အကြောင်းအရာများကို တိုချုံး ဖော်ပြပြီး ထိန်းသိမ်းရေး ၀န်ထမ်းများအား ပိုမို နားလည် လည်ပတ်နိုင်ရန် ကူညီပေးမည် ဖြစ်ပါသည်။ ၁။ इंजन အကြောင်းအရာ4HK1-TC इंजन သည် လေအားဖြင့် တွန်းအားပေးသော လိုင်းတွင် တန်းစီထားသည့် 4 ခုလုံး ဒီဇယ် इंजन ဖြစ်ပြီး 5.2 လီတာ သာလွန် ကြွင်းမြောက်သော စွမ်းအားနှင့် ၁၉၀ ခု လုံး သာလွန် စွမ်းအားရှိသည်။ ဤ इंजन သည် လောင်စာဆီ ထိရောက်မှု ပိုမိုမြင့်မားစေပြီး လောင်ကျွမ်းမှု ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့ လျော့ကျစေရန်အတွက် တိုးတက်သော ကွန်မွန်ရေး လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းစနစ် (common rail fuel injection system) နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် (Electronic Control Unit - ECU) ကို အသုံးပြုသည်။ ၂။ နေ့စဉ် ထိန်းသိမ်းမှုနေ့စဉ် ထိန်းသိမ်းမှုသည် इंजन ၏ ပုံမှန် လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အခြေခံ ဖြစ်ပါသည်။ ထိန်းသိမ်းရေး လက်စွဲစာအုပ်တွင် နေ့စဉ် စစ်ဆေးရမည့် ကိစ္စရပ်များ၊ ဥပမာ- ဆီနှင့် အအေးခံရည် ပမာဏ စစ်ဆေးခြင်း၊ လေစစ် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊ လောင်စာဆီ စစ် ထိုးခြင်း စသည်တို့ကို အသေးစိတ် ဖော်ပြထားသည်။ ထို့အပြင် လက်စွဲစာအုပ်တွင် इंजन ဆီနှင့် ဆီစစ် ပုံမှန် အစားထိုးခြင်း (عادة ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ တိုင်း သို့မဟုတ် လ ၆ လတိုင်း) အကြံပြုချက်များ ပါဝင်ပါသည်။ ၃။ ချို့ယွင်းချက် စစ်ဆေးခြင်းထိန်းသိမ်းရေး လက်စွဲစာအုပ်တွင် ထိန်းသိမ်းရေး ၀န်ထမ်းများ အမြန်ဆုံး ရှာဖွေ ဖြေရှင်းနိုင်ရန်အတွက် အသေးစိတ် ချို့ယွင်းချက် စစ်ဆေးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များ ပါဝင်ပါသည်။ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ချို့ယွင်းချက် ကုဒ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အဓိပ္ပာယ်များကို ဖော်ပြထားပြီး သက်ဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးထားသည်။ ဥပမာ- इंजन ၏ စွမ်းအား နည်းပါက လက်စွဲစာအုပ်တွင် လောင်စာဆီ စနစ်၊ တာဘိုချားဂျာ နှင့် လောင်ကျွမ်းမှု ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့ စနစ် စသည်တို့ကို စစ်ဆေးရန် လမ်းညွှန်ပေးမည် ဖြစ်သည်။ ၎။ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးခြင်းပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးရန် လိုအပ်သော इंजन များအတွက် ထိန်းသိမ်းရေး လက်စွဲစာအုပ်တွင် အသေးစိတ် ခြေလှမ်းများနှင့် သတိပြုရမည့် အချက်များ ပါဝင်ပါသည်။ ဥပမာ- ပစ္စတင် လည်ပတ်မှု၊ ခလုတ်လမ်းညွှန်များနှင့် ချိတ်များကဲ့သို့သော အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးသောအခါ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖြုတ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း ခြေလှမ်းများ၊ လိုအပ်သော ကိရိယာများနှင့် တွန်းအား သတ်မှတ်ချက်များကို အသေးစိတ် ဖော်ပြထားမည် ဖြစ်သည်။ ၅။ လုံခြုံရေး သတိပေးချက်များထိန်းသိမ်းရေး လက်စွဲစာအုပ်တွင် လုံခြုံစွာ လည်ပတ်ရန် အရေးပါမှုကို အထူး ပြောကြားထားသည်။ ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းများ လုပ်ဆောင်မီ इंजन သည် လုံးဝ အေးသွားပြီး လျှပ်စစ် ဓာတ်အား ပြတ်နေကြောင်း သေချာစေရမည် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လက်စွဲစာအုပ်တွင် လက်အိတ်၊ မျက်မှန်နှင့် ကာကွယ်မှု အဝတ်အစားများကဲ့သို့သော ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ကာကွယ်ရေး ကိရိယာများ အသုံးပြုရန် အကြံပြုချက်များ ပါဝင်ပါသည်။  အပိုင်း ၁A အင်ဂျင် ထိန်းချုပ်...

  ပိုပြီးဖတ်ပါ
• 

  မီးသတ်ဌာန ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ် Isuzu ၏ ဘီလ်ပုံ

  March 25, 2025

  မီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်ရဲ့အင်ဂျင်နီယာပုံ (Isuzu ကြီးမားတဲ့မီးသတ်ယာဉ်ရဲ့ပုံလို့လည်းခေါ်ပါတယ်) ။ ယနေ့ခေတ်မှာမြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမြန်ဆန်လာတာနဲ့အမျှ အမြင့်များတဲ့အဆောက်အအုံတွေ၊ မြေအောက်နေရာတွေနဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းအဆောက်အအုံတွေရဲ့ရှုပ်ထွေးမှုတွေကြောင့် မီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းတွေအတွက် ပိုမိုမြင့်မားတဲ့ လိုအပ်ချက်တွေ ပေါ်ပေါက်လာပါတယ်။ သာမန်မီးသတ်ယာဉ်တွေဟာ ဒီလိုရှုပ်ထွေးတဲ့အခြေအနေတွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းဖို့ လုံလောက်မှုမရှိတော့ဘူးလို့ ထင်ရပါတယ်။ ဒါကြောင့် အနာဂတ်စိန်ခေါ်မှုတွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်မယ့် ကြီးမားတဲ့မီးသတ်ယာဉ်တစ်စီး ဒီဇိုင်းဆွဲတာဟာ မီးသတ်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အရေးကြီးတဲ့ ဦးတည်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်ရဲ့နည်းပညာအခြေအနေကိုအခြေခံပြီး ဒီဆောင်းပါးမှာ တီထွင်ဆန်းသစ်တဲ့ ကြီးမားတဲ့မီးသတ်ယာဉ်ရဲ့ ဒီဇိုင်းပုံတွေကို လေ့လာပြီး ထူးခြားချက်တွေကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမယ်။၁။ ဒီဇိုင်းအယူအဆ- ဉာဏ်ရည်တုနဲ့ စနစ်ခွဲခြားဒီဇိုင်း ပေါင်းစပ်မှုအနာဂတ်ရဲ့ကြီးမားတဲ့မီးသတ်ယာဉ်ဟာ "မီးငြိမ်းသတ်စက်" တစ်ခုတင်မကဘဲ ဉာဏ်ရည်တု၊ စနစ်ခွဲခြားဒီဇိုင်းနဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်များစွာ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ မိုဘိုင်းကယ်ဆယ်ရေးပလက်ဖောင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်းပုံရဲ့အဓိကအယူအဆကတော့ "ဉာဏ်ရည်တု ခံယူမှု၊ အမြန်တုန့်ပြန်မှုနဲ့ အခြေအနေမျိုးစုံနဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု" ဖြစ်ပါတယ်။ ဉာဏ်ရည်တု၊ သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာနဲ့ စနစ်ခွဲခြားဒီဇိုင်းတွေကြောင့် ဒီမီးသတ်ယာဉ်ဟာ အခြေအနေအမျိုးမျိုးမှာ လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို အမြန်ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ကယ်ဆယ်ရေး ထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။၂။ ပုံသဏ္ဌာန်ဒီဇိုင်း- လေပြေပြေလျော့ပါးပြီး အားကောင်းတဲ့ပစ္စည်းတွေပုံသဏ္ဌာန်အရ ဒီကြီးမားတဲ့မီးသတ်ယာဉ်ဟာ လေပြေပြေလျော့ပါးတဲ့ ဒီဇိုင်းကို သုံးထားပြီး လေဆန့်ကျင်မှုကို လျော့ကျစေရုံသာမက ယာဉ်ရဲ့ လေရောင်ခြည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေပါတယ်။ ခန္ဓာကိုယ်ကို အားကောင်းတဲ့ သတ္တုပစ္စည်းနဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး အပူချိန်မြင့်မားမှုနဲ့ ပေါက်ကွဲမှုတွေလို အစွန်းရောက်အခြေအနေတွေမှာ ဖွဲ့စည်းပုံ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါတယ်။ ခေါင်မိုးမှာ ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းနိုင်တဲ့ ဒရုန်း လွှတ်တင်စင်တပ်ဆင်ထားပြီး မီးလောင်မှုအစောပိုင်းမှာ မီးလောင်မှုကို စောစီးစွာ ตรวจสอบဖို့အတွက် ဒရုန်းတွေကို အမြန် လွှတ်တင်နိုင်ပါတယ်။၃။ စွမ်းအင်စနစ်- ဟိုက်ဘရစ်စွမ်းအင်နဲ့ ကုန်းမြေအမျိုးမျိုးနဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုစွမ်းအင်စနစ်ဟာ ဟိုက်ဘရစ်ဒီဇိုင်းကို သုံးထားပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ လျှပ်စစ်မော်တာတွေရဲ့ အားသာချက်တွေကို ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဟာ စွမ်းအင်အားကောင်းကောင်း ထုတ်လုပ်ပေးပြီး လျှပ်စစ်မော်တာကတော့ အမြန်နှုန်းနည်းပြီး မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်မှာ စွန့်ပစ်ပစ္စည်း လုံးဝမထွက်ဘူး။ ဒါ့အပြင် ဒီယာဉ်မှာ ကုန်းမြေအမျိုးမျိုးနဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်တဲ့ စနစ်တပ်ဆင်ထားပြီး ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ သံမဏိနဲ့ ခြေရာခံမောင်းနှင်မှုစနစ်တွေ ပါဝင်ပြီး တောင်တွေနဲ့ ကျူကျူတွေလို ရှုပ်ထွေးတဲ့ ကုန်းမြေတွေမှာ လွတ်လပ်စွာ သွားလာနိုင်ပါတယ်။၄။ ဉာဏ်ရည်တုပစ္စည်း- AI မီးလောင်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနဲ့ အလိုအလျောက် မီးငြိမ်းသတ်မှုဒီယာဉ်မှာ ဉာဏ်ရည်တု အခြေခံ မီးလောင်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး စင်ဆာတွေနဲ့ ကင်မရာတွေကနေ မီးလောင်မှု ဒေတာတွေကို တကယ့်အချိန်မှာ စုဆောင်းပြီး မီးလောင်မှု ပျံ့နှံ့မှု လမ်းကြောင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အကောင်းဆုံး မီးငြိမ်းသတ် ကြံစည်မှုကို အလိုအလျောက် ထုတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် ဒီယာဉ်မှာ အလိုအလျောက် မီးငြိမ်းသတ်စက်တပ်ဆင်ထားပြီး လူမပါဘဲ မီးငြိမ်းသတ် ပစ္စည်းတွေကို တိကျစွာ ပို့...

  ပိုပြီးဖတ်ပါ
• 

  မြင့်မားသော မီးသတ်ကား ISUZU အတွက် ဒီဇိုင်းပုံ

  March 23, 2025

  မီတာ ၃၈ စီး လေကြောင်းမီးသတ်ကား၏ နည်းပညာဒီဇိုင်းပုံတူများတွင် ယာဉ်အခြေအနေ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ လျှပ်စစ်စနစ်၊ ပန်းပြင်စနစ်နှင့် လုံခြုံရေးဒီဇိုင်း စသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်ပြီး မီးလောင်မှုအခြေအနေ ซับซ้อนသော နေရာများတွင် ယာဉ်၏ ထိရောက်မှု၊ တွင်ကျယ်မှုနှင့် လုံခြုံရေးကို သေချာစေသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ တီထွင်မှုနှင့် လုပ်ငန်းစဉ် တိုးတက်အောင်မြင်မှုများမှတဆင့် မီတာ ၃၈ အမြင့် လေကြောင်း ပန်းပြင်မီးသတ်ကားသည် อนาคตတွင် မီးသတ် ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ပိုမိုအရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။ အီစုဇူးဂီဂါ မီတာ ၃၈ လေကြောင်းမီးသတ်ကားသည် အမြင့်ဆောင်အဆောက်အဦးများ၊ ကျယ်ဝန်းသော နေရာများ၊ ပेट्रोเคมี စသည်တို့တွင် မီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် သီးသန့်အသုံးပြုသော မီးသတ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အီစုဇူး GIGA 6x4 သို့မဟုတ် 8x4 ကြမ်းပြင်ယာဉ်ချပ် ၊ FAST 12-shift ဂီယာ ၊ မီးသတ်လုပ်ငန်းအတွက် သီးသန့် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မီးတိုက် သို့မဟုတ် ပန်းပြင်ကိရိယာကို လက်မ ၃၈ မီတာအမြင့်အထိ မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ကျယ်ပြန့်ပြီး တိကျသော မီးသတ်လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်နိုင်ရန် ဖြစ်သည်။ ဤမော်ဒယ်သည် အဓိကအားဖြင့် ခေါက်နိုင်သော တယ်လီစကုပ်လက်မောင်း ဖွဲ့စည်းပုံ၊ လျှပ်စစ် ခလုတ်ထိန်းချုပ်သော မီးတိုက်၊ တိုင်ခန်းအလုံးနှင့် ဒုတိယအဆင့်ချပ် တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ လက်မောင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုင်းပေါင်းများစွာပါဝင်သော တယ်လီစကုပ်ဒီဇိုင်း (ဥပမာ- လက်မောင်းနှစ်ခု၊ သုံးခု သို့မဟုတ် လေးခု) ဖြစ်ပြီး လက်မောင်းအဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ခလုတ်ထိန်းချုပ်သော မီးတိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။ မီးသတ်သမားများသည် လျှပ်စစ်ခလုတ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှတဆင့် အမြင့်တွင် ပန်းပြင်ထောင့်ကို တွင်ကျယ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ပန်းပြင်ခြင်း၊ ရေပန်းပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖောင်ပြင်ခြင်း စသည့် မီးသတ်လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။   ၎င်း၏လက်မောင်း၏ တယ်လီစကုပ်လှုပ်ရှားမှုကို ဟိုက်ဒရောလစ် စက်ကိရိယာ၊ ကြိုးနှင့် လမ်းညွှန်ဘီးများဖြင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည်။ မီးသတ်ပိုက်ကို တယ်လီစကုပ်လက်မောင်း၏ တစ်ဖက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လက်မောင်းနှင့်အတူ တယ်လီစကုပ်ပြုလုပ်ကာ မြှင့်တင်သည်။ လည်ပတ်သူသည် လှည့်ပတ်စင်ပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ် လက်ကိုင်မှတဆင့် လက်မောင်း၏ တယ်လီစကုပ်နှင့် လှည့်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး မီးသတ်လုပ်ငန်း၏ တွင်ကျယ်မှုနှင့် ထိရောက်မှုကို သေချာစေသည်။ ထို့အပြင် မီတာ ၃၈ အမြင့် လေကြောင်း ပန်းပြင်မီးသတ်ကားသည် အလွန်ရှည်လျားသော ကွာဟမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး သုံးဖက်မြင် ချိန်ညှိ လုပ်ဆောင်မှုများနှင့် အလွန်နီးစပ်သော တိကျသည့် မီးသတ်လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အမြင့်ဆောင်အဆောက်အဦးများ၊ ကျယ်ဝန်းသော နေရာများနှင့် ပेट्रोเคมี စသည့် မီးလောင်မှုအခြေအနေ ซับซ้อนသော နေရာများအတွက် သင့်လျော်သည်။ အောက်တွင် ၎င်း၏နည်းပညာဒီဇိုင်းပုံတူများကို အသေးစိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်။၁။ ယာဉ်အဖွဲ့အமைဆောင်ရွက်မှု ဒီဇိုင်းယာဉ်အဖွဲ့အமைဆောင်ရွက်မှု ဒီဇိုင်းသည် မီတာ ၃၈ အမြင့် လေကြောင်း ပန်းပြင်မီးသတ်ကား၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ချပ်၊ မြှင့်တင်လက်မောင်း၊ လှည့်ပတ်စင်နှင့် ယာဉ်မောင်းခန်းတို့ ပါဝင်သည်။ ချပ်ကို သတ္တုအားကောင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လမ်းအခြေအနေ ซับซ้อนသော နေရာများတွင် ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို သေချာစေသည်။ မြှင့်တင်လက်မောင်းသည် အမြင့်ဆုံး မြှင့်တင်နိုင်သော အမြင့် မီတာ ၃၈ ရှိသော အပိုင်းပေါင်းများစွာပါဝင်သော တယ်လီစကုပ်ဒီဇိုင်းကို ကျင့်သုံးသည်။ လက်မောင်းတိုင်ကို အလေးချိန် ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ် သတ္တုစပ် ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တာရှည်ခံမှု...

  ပိုပြီးဖတ်ပါ
• 

  Isuzu giga ရေဖောင်မီးသတ်ယာဉ် နည်းပညာပုံ

  February 12, 2024

  အီဆူဇူးဂီဂါရေမှုတ်မီးသတ်ကား ၂D နည်းပညာ ဒီဇိုင်း ပုံ ကား၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အဓိကကျသော ကြားခံတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံ၊ စနစ်၊ ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်စသည့် အချက်အလက်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက် စဉ်းစား သုံးသပ်ရန် လိုအပ်သည်။ သိပ္ပံနည်းကျ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုများမှတစ်ဆင့် ရေပိုက်မီးသတ်ကားသည် မီးဘေး ကယ်ဆယ်ရေးတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး လူများ၏ အသက်အိုးအိမ် ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။ အီဆူဇူးဂီဂါ ရေမှုတ်မီးသတ်ကားသည် ရေပိုက်ကားနှင့် မီးသတ်ကားတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ ပေါင်းစပ်ထားသော သီးသန့် ယာဉ်တစ်စီး ဖြစ်သည်။ မီးဘေး ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် ဓာတုပစ္စည်း ယိုစိမ့်မှု ကုသခြင်း စသည့် အရေးပေါ် ကိစ္စရပ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ ရေပိုက်မီးသတ်ကား၏ နည်းပညာ ဒီဇိုင်းပုံကို အသေးစိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားခြင်း ဖြစ်သည်။  အင်ဂျင်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်5.2L Isuzu 4HK1-TCG တာဘို တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး 2,500 rpm တွင် 205 hp နှင့် 506 Nm torque ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ Euro 5 စံချိန်စံညွှန်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး လောင်စာ ထိရောက်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် သက်ရောက်မှု နည်းပါးမှုကို သေချာစေသည်။ ချက်စီးဒီဇိုင်းအားကောင်းသော Isuzu Giga 4X class FTR ချက်စီးပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) 15,000 kg ရှိသည်။ ခိုင်ခံ့သော ဘောင်သည် ၁၅၀၀၀ ကီလိုဂရမ် တင်ဆောင်နိုင်သော လုပ်ငန်းများအတွက် ထောက်ပံ့ပေးပြီး 4,800 mm wheelbase ဖြင့် တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ မီးသတ်စနစ်ရေနှင့် ဖောင် နှစ်မျိုး ပေါင်းစပ်ထားသော စနစ်ဖြင့် ရေ 3,000 L/min နှင့် ဖောင် 1,500 L/min ပမာဏ ပစ်ထုတ်နိုင်သည်။ ၆၀ မီတာအကွာအဝေးအထိ ရောက်ရှိနိုင်သော ရှေ့တပ် မော်နီတာဖြင့် လည်ပတ်သည်။ တိုင်ကီ χωρητικότητα6,000 လီတာ သံမဏိ သတ္တုမဟုတ်သော သံမဏိ ရေတိုင်ကီနှင့် 1,000 လီတာ ဖောင် စူးစိုက် တိုင်ကီ ပါဝင်သည်။ တိုင်ကီနှစ်ခုစလုံးတွင် သံချေးမတတ်သော ထုတ်လွှတ်ပစ္စည်းများနှင့် လျင်မြန်စွာ ပြန်ဖြည့်သွင်းနိုင်သော ပေါက်များ ပါရှိသည်။ တပ်ဆင်ထားသော တိုင်ကီ သတ်မှတ်ချက်များအမြင့်ဆုံး ဖိအား 10 bar ရှိသော centrifugal pump ဖြင့် လည်ပတ်သည်။ ergonomic valve controls များမှတစ်ဆင့် ရေ/ဖောင် တစ်ပြိုင်နက် ပစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် သီးခြား လည်ပတ်ခြင်းကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။    ၁။ ယာဉ်တစ်စီးလုံး ဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်းအီဆူဇူးဂီဂါ ရေမှုတ်မီးသတ်ကား၏ ယာဉ်တစ်စီးလုံး ဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်းတွင် ချက်စီး၊ ခန္ဓာကိုယ်၊ ရေတိုင်ကီ၊ ဖောင်တိုင်ကီ၊ တပ်ဆင်ခန်းနှင့် လည်ပတ်ရေး ပလက်ဖောင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ချက်စီးသည် ယာဉ်၏ တင်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် ပုံမှန်အားဖြင့် ကြီးမားသော ယာဉ်ချက်စီးကို အသုံးပြုသည်။ ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိခိုက်မှု ခံနိုင်ရည်နှင့် မီးခံနိုင်ရည် ကောင်းမွန်သော သံမာကြွက်သား သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ရေတိုင်ကီနှင့် ဖောင်တိုင်ကီကို သီးခြားစီ ရေနှင့် ဖောင် မီးငြိမ်းသတ်ဆေး သိမ်းဆည်းရန် အသုံးပြုသည်။ ၂။ ရေစနစ် ဒီဇိုင်းရေစနစ်သည် အီဆူဇူးဂီဂါ ရေမှုတ်မီးသတ်ကား၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ရေတိုင်ကီ၊ ရေပိုက်များ၊ ပိုက်များနှင့် ထိန်းချုပ်စနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ရေတိုင်ကီသည် တည်ငြိမ်သော ရေဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော high-pressure centrifugal pump ကို အသုံးပြုသည်။ ရေပိုက်များသည် အပြင်းအထန် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပုံမှန် လည်ပတ်နိုင်ရန် high-pressure နှင့် သံချေးမတတ်သော ကြိုး သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည်။ ၃။ ဖောင်စနစ် ဒီဇိုင်းဖောင်စနစ်တွင် ဖောင်တိုင်ကီ၊ ပမာဏ ရောစပ်စက်၊ ဖောင်တိုင်ကီနှင့် ပန်းပ...

  ပိုပြီးဖတ်ပါ