
HOWO 8x4 15 ကုဗရေတိုင်ကီ မီးသတ်ထရပ်သည် HOWO TX460 8X4 ကိုယ်ထည်၊ နှစ်တန်းတက္ကစီ၊ 1950+3825+1350mm wheelbase၊ ယာဉ်တွင် Sinotruk MC11H.46-61 အင်ဂျင်၊ 460HP၊ 11.05L EuroW SVI နှင့် True7 တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဂီယာအုံ 12 မြန်နှုန်း။ ယာဉ်တွင် 15 ကုဗကာဗွန်သံမဏိရေတိုင်ကီ၊ အောက်ခြေတွင် စက်ကိရိယာသေတ္တာတစ်ခုနှင့် နောက်ဘက်ပန့်ခန်းတွင် CB10/80 မီးသတ်ပန့်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ control panel သည် ဖိအား gauge၊ vacuum gauge၊ water level gauge နှင့် tachometer ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် အရည်အဆင့်ပြကွက်၊ ဖုန်စုပ်ပန့်၊ ပါဝါခလုတ်၊ ပစ္စည်းသေတ္တာမီး၊ PTO နှင့် အခြားထိန်းချုပ်ခလုတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထရပ်ကား၏ထိပ်တွင် PS50 မီးသတ်ပိုက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ယာဉ် မော်ဒယ်:
PT5310GXHလုပ်အား စွမ်းရည်:
15000Lတိုင်ကီ ဖွဲ့စည်းပုံ:
Water tank carbon steelဘီးခြား:
1950+3825+1350mmအက္ကျွတ် လှည့်:
8x4,LHDအင်ဂျင် ပါဝါ:
460HP/341Kwအင်ဂျင် မော်ဒယ်:
Sinotruk MC11H.46-61ကြက်သွေး ပန့်:
CB10/80, 80L/sကြက်သွေး စောင့်ကြည့်:
PS50, 50L/sမှတ်ချက်:
HOWO heavy-duty 8x4 chassis,large power Sinotruk engineမီးဘေးအရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးနယ်ပယ်တွင်၊ ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပစ္စည်းကိရိယာများသည် လူတို့၏အသက်နှင့် ပစ္စည်းဥစ္စာများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အဓိကအာမခံချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အားကောင်းသောပါဝါ၊ ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသောရေသိုလှောင်မှုနှင့်အသိဉာဏ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်၊ HOWO sitrak အကြီးစားကယ်ဆယ်ရေး မီးသတ်ကား ခေတ်မီ မီးသတ်တပ်ဖွဲ့များ၏ ကျောရိုးဖြစ်လာသည်။ ဤမော်ဒယ်ကို HOWO TX460 8 တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ × အထူးကိုယ်ထည် 4 ခု၊ POWERSTAR ၏ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ရှုပ်ထွေးသော မီးဘေးပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ မီးငြှိမ်းသတ်ရေးနှင့် ရေပေးဝေမှုကို ပေါင်းစပ်ကာ မီးငြှိမ်းသတ်ကွင်းတွင် "ဘက်စုံစစ်သည်တော်" ဟုခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။
● နှစ်ပေါင်း 30 ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်သူ အတွေ့အကြုံ။
● သင့်လျော်သော ထရပ်ကားကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးမည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အရောင်းအဖွဲ့။
● အရည်အသွေးကို အာမခံရန် တင်းကျပ်သော QC အဖွဲ့ကို တည်ဆောက်ပါ။
● အမြန်ပို့ဆောင်ချိန်၊ အမြန် 10 ရက် ပို့ဆောင်ချိန်
● 24 လကြာရှည်သောအာမခံအချိန်အာမခံချက်
HOWO ၈ × 15 ကုဗမီတာ ရေစည် မီးသတ်ကား ၄ စီးသည် မီးသတ်လက်နက် တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် HOWO TX460 8 ကိုအခြေခံထားသည်။ × ကျယ်ဝန်းသော နှစ်ထပ်တက္ကစီ၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော wheelbase အပြင်အဆင်၊ ရှေ့ axle load 6500/7000kg နှင့် နောက် double axle load 17500kg တို့ပါရှိသော ကိုယ်ထည် ၄ ခု။ ၎င်းတွင် ခိုင်ခံ့သော သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ ၎င်းတွင် Sinotruk MC11H.46-61 460HP အင်ဂျင်၊ 2200N.m torque နှင့် 12-speed Sinotruk HW19712L ဂီယာဘောက်စ်တို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အားကောင်းပြီး ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားနိုင်သည်။ 15 ကုဗမီတာအထက် ကာဗွန်သံမဏိရေကန်သည် တာရှည်ခံပြီး လုံလောက်သောရေသိုလှောင်မှုရှိသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ စက်ပစ္စည်းသေတ္တာကို ပစ္စည်းကိရိယာများ အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ခွဲခြားထားသည်။ tail pump room တွင် CB10/80 fire pump တပ်ဆင်ထားပြီး control panel သည် လည်ပတ်မှုခလုတ်များအပြည့်ဖြင့် ဘောင်များစွာကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ထိပ်တန်း PS50 မီးသတ်မော်နီတာတွင် အကွာအဝေး၊ ကြီးမားသော စီးဆင်းမှုရှိပြီး ဖြန်းဆေးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ မီးဘေးကယ်ဆယ်ရေးတွင် မီးသတ်သမားများနှင့် ဘေးချင်းကပ်၍ လူများ၏ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ရန် ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်မှုအပေါ် မူတည်သည်။
HOWO TX460 8x4 ရေမီးသတ်ကား | ||
အဓိကသတ်မှတ်ချက် |
ကုန်ကားအမှတ်တံဆိပ် |
ပါဝါစတား |
စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (L*W*H) |
10700*2550*3640mm |
|
Cabin |
HOWO TX460 တက္ကစီ နှစ်တန်း၊ 2+4 ထိုင်ခုံ၊ လေအေးပေးစက်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပြတင်းပေါက်များ၊ USB |
|
GVW/Curb အလေးချိန် |
31000/15200kg |
|
ကိုယ်ထည် |
ကိုယ်ထည်အမှတ်တံဆိပ် |
HOWO |
မော်ဒယ်နှင် |
8X4၊ဘယ်ဘက်လက်မောင်း |
|
ရှေ့ axle loading |
6500/7000kg |
|
နောက် axle loading |
17500kg (နှစ်ချောင်း) |
|
Wheel Base |
1950+3825+1350mm |
|
တာယာအရွယ်အစားနှင့် နံပါတ် |
12.00R20,12+1ဘီး |
|
ကူးစက်ခြင်း |
Sinotruk HW19712L၊ လက်စွဲ၊ ဂီယာ ၁၂ ချက် ရှေ့သို့ နောက်ပြန် ၂ ချက် |
|
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း |
90km/h |
|
အင်ဂျင် |
မော်ဒယ် |
Sinotruk MC11H.46-61 |
ရိုက်ပါ။ |
အတွင်းပိုင်း ဆလင်ဒါ ၆ လုံး၊ ရေအေး၊ လေးချက်ချက်၊ စူပါအားသွင်းပြီး အပြန်အလှန်အအေးခံသည် |
|
မြင်းခိုး |
460HP/341Kw |
|
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ |
11.05L |
|
Max torque |
2200N.m |
|
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း |
1900 rpm |
|
အမြင့်ဆုံး torque အမြန်နှုန်း |
950-1400rpm |
|
ထုတ်လွှတ်ခြင်း။ |
ယူရို ၆ |
|
ရေလှောင်ကန်နှင့် ဖော့ကန် သတ်မှတ်ချက် |
||
တင့်ကား |
စွမ်းရည် |
15,000L ရေတိုင်ကီ |
ပစ္စည်း |
ရေစည် ကာဗွန်သံမဏိ |
|
မီးသတ်ပန့် |
မော်ဒယ် |
CB10/80 |
ဖိအား |
1MPa |
|
စီးဆင်းမှု |
80L/s |
|
အများဆုံးစုပ်ယူမှုအမြင့် |
7m |
|
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း |
၂၅၇၅ ± 50r/မိနစ် |
|
မီးစောင့်ကြည့် |
မော်ဒယ် |
PS50 |
စီးဆင်းမှု |
50L/s |
|
အလုပ်ဖိအားအဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ |
1.0MPa |
|
အပိုင်းအခြား |
≥65 မီတာ |
|
သံပေါက်ထောင့် |
စာ-၃၀ ~ +70 ံ |
|
အလျားလိုက် လှည့်ထောင့် |
၃၆၀ ံ |
|
စံသတ်မှတ်ချက် |
တက္ကစီထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အချက်ပေးလှည့်သည့်မီး၊ လှေကားပါရှိပြီး အပေါက်ပါရှိသည်။ |
မီးတောက်များနှင့် မီးခိုးများထူထပ်စွာ ပေါင်းစပ်ထားသော အသက်နှင့်သေခြင်း၏ စစ်မြေပြင်တွင် မီးသတ်ကားများသည် မိုဘိုင်းရဲတိုက်များကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး အသက်များကို ကယ်တင်ရန် ကြီးလေးသောတာဝန်ကို ထမ်းဆောင်ကြသည်။ ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ နှင့် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော စက်ကိရိယာများ ဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် HOWO 8x4 15 ကုဗရေတိုင်ကီ မီးသတ်ထရပ်သည် ခေတ်မီ မီးသတ်ကိရိယာ စနစ်၏ အရေးကြီးသော အဖွဲ့ဝင် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပါဝါ၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဤကျွမ်းကျင်သောယာဉ်သည် ခေတ်ပြိုင်တရုတ်မီးသတ်ကိရိယာများထုတ်လုပ်ခြင်း၏ နည်းပညာအဆင့်ကို သရုပ်ပြသည်။
ကိုယ်ထည်- ခိုင်ခံ့သော အခြေခံအုတ်မြစ်၊ ပါဝါ တဟုန်ထိုး
ကားသည် HOWO TX460 8 ကို လက်ခံသည်။ × အကြီးစားကိုယ်ထည် 4 ခုနှင့် နှစ်ထပ်တက္ကစီ ဒီဇိုင်းသည် လည်ပတ်နေရာနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်မှု နှစ်ခုလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ မီးသတ်သမား 6 ဦး ထားရှိနိုင်သည်။ wheelbase အပြင်အဆင်သည် 1950+3825+1350mm ဖြစ်ပြီး ဖြတ်သန်းနိုင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ မြို့ပြလမ်းသွယ်များနှင့် စက်မှုဥယျာဉ်များကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသော နယ်မြေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ 6500/7000kg ရှေ့ axle load နှင့် 17500kg rear axle double-axle load ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရေ 15 တန်ချိန်နှင့် စက်ကိရိယာများအပြည့်တင်ဆောင်သည့်အခါ တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပါဝါစနစ်တွင် Sinotruk MC11H.46-61 အင်ဂျင်ကို 11L အစားထိုး၊ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 460 မြင်းကောင်ရေ (341kW) နှင့် peak torque 2200N ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ · ဍ အနိမ့်မြန်နှုန်းမြင့် torque ဝိသေသလက္ခဏာများသည် တောင်တက်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ HW19712L 12-speed ဂီယာအုံနှင့် ကိုက်ညီသော၊ ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် ချောမွေ့ပြီး ဂီယာအပိုင်းပိုင်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောကြောင့် မတူညီသောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို တိကျစွာလိုက်ဖက်နိုင်ပြီး ပါဝါနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအကြား ချိန်ခွင်လျှာညီမျှမှုကို ရရှိစေနိုင်သည်။ National VI ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး သဘောတရားကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး၊ ပထမအဆင့် မြို့များ၏ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု မူဝါဒနှင့် ကိုက်ညီပြီး ရာသီဥတု အားလုံးကို အာမခံပေးပါသည်။
ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်း- ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပေါင်းစပ်မှု၊ ထိရောက်သောမီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း။
1. 15 စတုရန်းကာဗွန်သံမဏိရေတိုင်ကီ- ရေရှည်တိုက်ပွဲ၏အဓိက
ရေလှောင်ကန်အား ထုထည် ၁၅ ကုဗမီတာဖြင့် ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။ ၎င်းသည် လုံလောက်သော စွမ်းရည်ရှိပြီး မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် ရေကို တည်ငြိမ်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ ကာဗွန်သံမဏိသည် တာရှည်ခံပြီး ကောင်းမွန်သော သံချေးတက်မှုနှင့် ဖိအားခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ရေရှည်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှုနှင့် အခြားပြဿနာများ မရှိစေရန် အာမခံပါသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုအပေါ် အရည်မျက်နှာပြင်တုန်ခါမှုဒဏ်ကို လျှော့ချရန် လှိုင်းလုံးကွဲပြားကို တိုင်ကီအတွင်း တပ်ဆင်ထားသည်။ မြူနီစပယ်ပိုက်ကွန်ရက်များ၊ မီးသတ်ရေပိုက်များနှင့် သဘာဝရေအရင်းအမြစ်များမှ ရေပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် manhole cover၊ water injection port နှင့် overflow valve များကို ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရေပေးဝေမှုတစ်ခုသည် မိနစ် 30 ကျော်ကြာနိုင်သည်။
2. Intelligent pump room system- တိကျသော ထိန်းချုပ်ရေးစင်တာ
အမြီးစုပ်ခန်းသည် CB10/80 အလတ်စားနှင့် ဖိအားနည်းသော မီးသတ်ပန့်များကို 80L/s (1.3m) အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းမှုဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ³ /min) နှင့် အမြင့်ဆုံးဖိအား 1.0MPa။ ၎င်းသည် ရေစည်အတွင်းရှိ ရေကို လျင်မြန်စွာ ဖိအားပေးနိုင်ပြီး မီးသတ်မော်နီတာ သို့မဟုတ် ရေသေနတ်ထံ ပေးပို့နိုင်ပြီး မီးငြှိမ်းသတ်ရန်အတွက် ပြင်းထန်သော ရေဖိအားကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှုဘောင်သည် စက်ပစ္စည်းအခြေအနေအပေါ် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ တုံ့ပြန်ချက်ပေးရန်အတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ ဖုန်စုပ်ကိရိယာ၊ အရည်အဆင့်တိုင်းကိရိယာ၊ တာချာမီတာစသည်တို့ကဲ့သို့သော ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လျင်မြန်သော ပါဝါပြောင်းခြင်းကို ရရှိရန်အတွက် PTO (ပါဝါပိတ်ခြင်း) လုပ်ဆောင်ချက်ကို ခလုတ်တစ်ခုမှ စတင်ခြင်း၊ အရည်အဆင့်ပြသမှု၊ ဖုန်စုပ်ပန့်ခလုတ်၊ စက်ပစ္စည်းသေတ္တာမီးအလင်းရောင်စသည့် ထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်ပေးထားသောကြောင့် မီးသတ်သမားများသည် ယာဉ်နောက်ဘက်တွင် အလိုလို လည်ပတ်နိုင်ရန် အဆင်ပြေသည်။
3. PS50 မီးသတ်မော်နီတာ- တာဝေးပစ်တိုက်ခိုက်မှုလက်နက်
ရထား၏ထိပ်တွင် 50L/s နှင့် အကွာအဝေး စီးဆင်းမှုရှိသော PS50 fire monitor တပ်ဆင်ထားသည်။ ≥ 65 မီတာ။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်လက်ရှိ၊ မှုန်ရေမွှားနှင့် ပန်းပွင့်မုဒ်သုံးခုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး 360 လှည့်နိုင်သည်။ ံ . မော်နီတာကိုယ်ထည်ကို အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပေါ့ပါးပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်အဝေးထိန်းကိရိယာဖြင့်၊ အကွာအဝေးနှင့် စီးဆင်းမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ဂရုတစိုက် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး တာဝေးမီးငြှိမ်းသတ်ရုံသာမက ကြီးမားသောအကွာအဝေးကို ဖြန်းပေးနိုင်သည်။ ၎င်း၏ အစေးနှင့် လည်ပတ်မှု ယန္တရားသည် လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး လည်ပတ်ရန် လိုက်လျောညီထွေရှိကာ မီးငြှိမ်းသတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာ တိုးတက်စေသည်။
4. ပစ္စည်းသေတ္တာအပိုင်းပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု
အလူမီနီယံအလွိုင်း တံခါးလှိမ့်ကိရိယာ ဘောက်စ်တစ်ခုကို ရေတိုင်ကီအောက်တွင် ထားရှိပါ။ ၎င်းသည် modular partitions များကိုလက်ခံပြီး မီးသတ်ပိုက်များ၊ ရေစုဆောင်းသူများ၊ ရေစစ်ထုတ်စက်များ၊ ရေဖြန့်ဝေပေးသူများ၊ ဖြိုဖျက်သည့်ကိရိယာများစသည်ဖြင့် ကိရိယာမျိုးစုံကို ထားရှိနိုင်ပါသည်။ အမျိုးအစားခွဲထားသော သိုလှောင်မှုသည် အမြန်ဝင်ရောက်နိုင်သည့်အတွက် အဆင်ပြေသောကြောင့် ကယ်ဆယ်ရေး၏ထိရောက်မှုကို များစွာတိုးတက်စေသည်။