

ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံအတွက် ISUZU NPR 189 မြင်းကောင်ရေ 4x2 ရေမြှုပ်ပါ မီးသတ်ယာဉ်သည် 3815 မီလီမီတာ ဘီးအကွာအဝေးရှိ ISUZU 4×2 ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတွင် 189 မြင်းကောင်ရေ အဆင့်ရှိ 4HK1-TCG61 အင်ဂျင်နှင့် Allison အော်တိုဂီယာစနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ယာဉ်တွင် ရေ 2500 လီတာ ဆံ့တိုင်ကီနှင့် ရေမြှုပ် 1000 လီတာ ဆံ့တိုင်ကီ ပါဝင်သည်။ CB10/40 ပန့် (1.0 MPa ဖိအားတွင် တစ်စက္ကန့်လျှင် 40 လီတာ) နှင့် ခေါင်မိုးတပ် PL8/32 ပက်ဖြန်းကိရိယာ (တစ်စက္ကန့်လျှင် 32 လီတာ၊ ရေပစ်အကွာအဝေး ≥60 မီတာ၊ ရေမြှုပ်ပစ်အကွာအဝေး ≥48 မီတာ) တို့သည် မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ စံပါဝင်ပစ္စည်းများတွင် ပိုက်များ၊ စုပ်ယူပိုက်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ရေမြှုပ်ပစ်သေနတ်နှင့် အခြေခံကိရိယာအစုံ ပါဝင်သည်။
Truck Chassis ၊:
ISUZU NPR 4×2လုပ်အား စွမ်းရည်:
2500L water + 1000L foamအင်ဂျင် ပါဝါ:
189 HP (139 kW) / 4HK1-TCG61ကြက်သွေး ပန့်:
CB10/40Pump Flow:
40 L/sအလုပ်ဖိအား:
1.0 Mpaကြက်သွေး စောင့်ကြည့်:
PL8/32Flow ကို စောင့်ကြည့်ပါ။:
32 L/sMonitor Range:
Water ≥60 m, Foam ≥48 mဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံတွင် မီးငြှိမ်းသတ်ရေးနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးအတွက် ISUZU NPR ဖိုမ်မီးသတ်ကားကို တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ဤ ISUZU 189HP 4x2 ဖိုမ်ရေတင်ကား တွင် 2500L ရေတိုင်ကီ၊ 1000L ဖိုမ်တိုင်ကီ၊ CB10/40 မီးသတ်ပန့် (1.0 MPa ဖိအားတွင် 40 L/s စီးဆင်းနှုန်း) နှင့် ရေပစ်အကွာအဝေး 60m၊ ဖိုမ်ပစ်အကွာအဝေး 48m ရှိသော အပေါ်တပ် PL8/32 မီးသတ်ပစ်ကိရိယာ ပါဝင်ပါသည်။
ဤမီးသတ်ကားတွင် ပိုက်များ၊ စုပ်ယူပြွန်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ဖိုမ်သေနတ်တို့အပါအဝင် စံမီးသတ်ကိရိယာအစုံအလင် ပါရှိပါသည်။ ဤ ISUZU ဖိုမ်ရေတင်ကားသည် ဆီ၊ ဓာတ်ဆီနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများပါဝင်သော Class B မီးလောင်မှုများအတွက် ထိရောက်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဆီသိုလှောင်ရုံများ၊ ဓာတုစက်ရုံများ၊ လေဆိပ်များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းနေရာများရှိ မီးသတ်လုပ်ငန်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

|
အလုပ်လုပ်နိုင်မှု ပမာဏ |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် |
ဘီးအခြေ အလျား |
အပေါ်ပိုင်းတည်ဆောက်မှု |
|
2500L ရေ + 1000L ဖိုမ် |
189 HP / 4HK1-TCG61 |
3815 mm |
★ တိုင်ကီကို ကာဗွန်စတီးဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး စွမ်းရည် 3500L ရှိသည် ★★ CB10/40 မီးသတ်ပန့်၊ 1.0 MPa ဖိအားတွင် 40 L/s စီးဆင်းနှုန်း ★PL8/32 အပေါ်တပ် မီးသတ်ပစ်ကိရိယာ၊ ရေစီးဆင်းနှုန်း 32 L/s၊ ရေ ≥60 m၊ ဖိုမ် ≥48 m ★ ဂီယာစနစ်: Allison အော်တိုမက်တစ် |
»Ⅰ. အဓိကအင်္ဂါရပ်များ :
★ ဖိုမ်မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးအတွက် 189 HP အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော 4HK1-TCG61 အင်ဂျင်
★ ISUZU 4×2 ကိုယ်ထည်၊ 2500L ရေတိုင်ကီ၊ 1000L ဖိုမ်တိုင်ကီနှင့် CB10/40 မီးသတ်ပန့် (1.0 MPa တွင် 40 L/s) ပါဝင်သည်
★ အဝေးမှ မီးတိုက်ခိုက်မှုအတွက် 32 L/s စီးဆင်းနှုန်း၊ ရေအကွာအဝေး ≥60 m နှင့် ဖိုမ်အကွာအဝေး ≥48 m ရှိသော အပေါ်တပ် PL8/32 မီးသတ်ပစ်ကိရိယာ
★ မြို့တွင်းယာဉ်အသွားအလာတွင် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် Allison အော်တိုမက်တစ် ဂီယာစနစ်
★ Class B မီးသတ်ခြင်းအတွက် မီးသတ်ပိုက်များ၊ စုပ်ယူပြွန်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ဖိုမ်သေနတ်တို့အပါအဝင် စံကိရိယာအစုံအလင်
»Ⅱ. ထုတ်ကုန်ပါရာမီတာ :
| ဖိလစ်ပိုင် ISUZU NPR ဖိုမ်မီးသတ်ကား | |||
| အထွေထွေ | အလုပ်လုပ်နိုင်မှု ပမာဏ | 2500L ရေ + 1000L ဖိုမ် | |
| ထရပ်ကား ကိုယ်ထည် | ISUZU 4x2 | ||
| အင်ဂျင်ပါဝါ | 189 HP/ 4HK1-TCG61 | ||
| မီးသတ်ပန့် | CB10/40 | ||
| မီးသတ်ပစ်ကိရိယာ | PL8/32 | ||
| အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း | 110 km/h | ||
| စုစုပေါင်း အရွယ်အစား L*W*H | 6945*2250*3130 mm | ||
| ယာဉ် စုစုပေါင်း အလေးချိန် | 10550 kg | ||
| ဗလာယာဉ် အလေးချိန် | 5850 kg | ||
| အင်ဂျင် | အင်ဂျင် မော်ဒယ် | 4HK1-TCG61 | |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် | ||
| စွမ်းအား | 189 HP(139KW) | ||
| ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်း | Euro 6 | ||
| အင်ဂျင် ပမာဏ | 5193 ml | ||
| အင်ဂျင် အမျိုးအစား | ဆလင်ဒါ ၄ လုံး တန်းစီပုံစံ၊ ရေအေးပေးစနစ်၊ တာဘိုအားဖြည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အလယ်အအေးပေးစနစ်ပါဝင် | ||
| ကိုယ်ထည် | မောင်းနှင်မှု အမျိုးအစား | 4x2 | |
| ဘီးအကွာအဝေး | 3815 mm | ||
| တာယာ | 235/75R17.5 16PR | ||
| တာယာ အရေအတွက် | တာယာ ၆ လုံးနှင့် အပိုတာယာ ၁ လုံး | ||
| မော်ဒယ် | CB10/40 | ||
| စီးဆင်းနှုန်း | 40L/s | ||
| ဖိအား | 1MPa | ||
| မီးသတ် ပန့် | အမြင့်ဆုံး အလုပ်လုပ်ဖိအား | 1.251MPa | |
| အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အဝင်ဖိအား | 0.4MPa | ||
| အများဆုံး စုပ်ယူနိုင်သော အမြင့် | 3m | ||
| သတ်မှတ်အမြန်နှုန်း | 3916±50r/min | ||
| အမြန်နှုန်းအချိုး | 1:1.4 | ||
| ရေလွှဲပို့ချိန် | ≤50s | ||
| မီးသတ်ရေဖျန်းတိုင် | မော်ဒယ် | PL8/32 | |
| စီးဆင်းနှုန်း | 32L/s | ||
| သတ်မှတ်အလုပ်လုပ်ဖိအား | 0.8MPa | ||
| အများဆုံးအလုပ်လုပ်ဖိအား | 1.2MPa | ||
| ပစ်လွှတ်အကွာအဝေး | ရေ | ≥60m | |
| အမြှုပ် | ≥48m | ||
| ဒေါင်လိုက်လှည့်မှု | - 35~+70° | ||
| အလျားလိုက်လှည့်မှု | 0~360° | ||
| စံဖွဲ့စည်းပုံ | စံသုံးပစ္စည်းများအားလုံး - မီးသတ်ပိုက်၊ စစ်ကာ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ လိမ်ဖွင့်ကိရိယာ၊ ရေ/အမြှုပ်သေနတ်၊ အခြေခံကိရိယာအစုံ၊ အင်္ဂလိပ်လက်စွဲစာအုပ်…… | ||


1. ကိုယ်ထည်နှင့် စွမ်းအားပို့စနစ်
♦ 3815 mm ဘီးအကွာအဝေးပါ ISUZU 4×2 ကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး မြို့ပြအသုံးပြုမှုတွင် တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်နိုင်ရန်နှင့် မြို့လမ်းများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထိန်းကျောင်းမောင်းနှင်နိုင်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
♦ 4HK1-TCG61 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ 189 HP အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှု၊ ပန့်ကို ဆက်တိုက်လည်ပတ်နိုင်မှုနှင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အမြှုပ်ဖြင့် မီးငြှိမ်းသတ်နိုင်ရန် အားကောင်းသော တိုက်အားကို ပေးစွမ်းသည်။
♦Allison အော်တိုဂီယာစနစ်သည် ချောမွေ့သော အရှိန်မြှင့်တင်မှုနှင့် ယာဉ်ကြပ်တည်းသော လမ်းကြောင်းများတွင် လွယ်ကူစွာ မောင်းနှင်နိုင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

၂။ မီးငြိမ်းသတ်ရေးစနစ်
♦ ရေတိုင်ကီ 2500L နှင့် ဖோம்တိုင်ကီ 1000L ပါဝင်ပြီး၊ အတွင်းဘက် အရည်လှုပ်ရှားမှု လျှော့ချရန် အကန့်ခွဲများပါရှိသော ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။
♦ CB10/40 မီးသတ်ပန့်၊ 1.0 MPa တွင် စီးဆင်းနှုန်း 40 L/s၊ PTO မောင်းနှင်စနစ်၊ စုပ်ယူအမြင့် 3m၊ စတင်ရေဖြည့်ချိန် ≤50s။
♦ PL8/32 အမိုးတပ် မီးသတ်ရေဖျန်းကိရိယာ၊ စီးဆင်းနှုန်း 32 L/s၊ ရေဖျန်းအကွာအဝေး ≥60 m၊ ဖோம்ဖျန်းအကွာအဝေး ≥48 m၊ အလျားလိုက် 360° လှည့်နိုင်မှု၊ အပေါ်အောက်ထောင့် -35° မှ +70° အထိ။
»Ⅳ.မီးသတ်ပန့်စနစ် :
မီးသတ်ပန့်:
CB10/40 မီးသတ်ပန့်ကို အနောက်ဘက်ပန့်ခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ သတ်မှတ်စီးဆင်းနှုန်းမှာ 1.0 MPa တွင် 40 L/s ဖြစ်သည်။ ဤပန့်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်ရည်အတွက် တည်ဆောက်ထားပြီး မီးသတ်ပိုက်များနှင့် ဖျန်းကိရိယာများက ရေ သို့မဟုတ် ဖோம்ကို အကွာအဝေးရှည်များအထိ ထိရောက်စွာ ပို့ဆောင်နိုင်ရန် တည်ငြိမ်သော ရေဖိအားကို ပေးစွမ်းသည်။

|
မီးသတ်ပန့် မော်ဒယ် |
စီးဆင်းနှုန်း |
ဖိအား |
အများဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော ဖိအား |
အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော ဝင်ပေါက်ဖိအား |
|
CB10/40 |
40L/s |
1.0MPa |
1.251 MPa |
0.4MPa |
လည်ပတ်အသုံးပြုမှု ညွှန်ကြားချက်များ၊ တိုင်ကီပိုက်လိုင်းပုံကြမ်း၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ ရေအဆင့်တိုင်းကိရိယာ၊ ဖோம்အဆင့်တိုင်းကိရိယာ၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်၊ PTO ထိန်းချုပ်မှု၊ ပင်မပါဝါခလုတ်၊ ပန့်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် အခန်းမီးအလင်းရောင်တို့ ပါဝင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးကို ရှင်းလင်းစွာ အမှတ်အသားပြုထားသဖြင့် လွယ်ကူစွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။

»Ⅴ.မီးသတ်ရေဖျန်းကိရိယာစနစ် :
PL8/32 မီးသတ်ရေဖျန်းကိရိယာကို ယာဉ်ခေါင်းမိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် စီးဆင်းနှုန်း 32 L/s ဖြင့် ရေဖျန်းအကွာအဝေး ≥60 m နှင့် ဖோம்ဖျန်းအကွာအဝေး ≥48 m ကို ပေးစွမ်းသည်။ ရေဖျန်းကိရိယာသည် တိုက်ရိုက်စီးကြောင်းနှင့် ဖြန်းပုံစံ နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသဖြင့် မီးငြိမ်းသတ်ရေးလုပ်ငန်းများကို လိုက်လျောညီထွေ ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။

| မီးသတ်ရေဖျန်းကိရိယာ မော်ဒယ် | စီးဆင်းနှုန်း | အကွာအဝေး | သတ်မှတ်ဖိအား | အပေါ်အောက် လှည့်နိုင်မှု | အလျားလိုက် လှည့်နိုင်မှု |
| PL8/32 | 32L/s | ရေ≥60m ဖோம் ≥48m | 0.8MPa | -35°~+70° |
0~360° |
» Ⅵ.မီးသတ်ကိရိယာများ :
• ကိရိယာခန်း
ယာဉ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တည်ရှိသော ဤအခန်းများတွင် ကိရိယာစင်များနှင့် သိုလှောင်ခွက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကိရိယာစင်များသည် မီးသတ်ပိုက်များ၊ ရေစုပ်ပိုက်များနှင့် ဖောမ်သေနတ်များကို သပ်ရပ်စွာ စီစဉ်ထားနိုင်ရန် ကူညီပေးသည်။ သိုလှောင်ခွက်များသည် လက်ကိုင်တံခွန်များ၊ ပုဆိန်များနှင့် သံတုံးဖောက်ကိရိယာများကဲ့သို့သော ကိရိယာများကို လျင်မြန်စွာ ရယူအသုံးပြုနိုင်စေပြီး ကယ်ဆယ်ရေး ထိရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

•ပန့်ခန်း:CB10/40 မီးသတ်ပန့်၊ ထိန်းချုပ်ရေးပန်နယ်၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ လေဟာနယ်တိုင်းကိရိယာနှင့် အလင်းရောင်စနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများတွင် မီးသတ်ပိုက်များ၊ စုပ်ပိုက်များ၊ စုစည်းကိရိယာများ၊ စစ်ထုတ်ကိရိယာများ၊ မီးသတ်နော်ဇယ်များ၊ ဖோம்ဂန်းများ၊ စုပ်ပိုက်ဖွင့်ပိတ်ကိရိယာများနှင့် လျှော့ချကိရိယာများ ပါဝင်သည်။

ISUZU NPR ဖோம்မီးသတ်ကားတွင် နောက်ဘက်တပ်ဆင်ထားသော CB10/40 မီးသတ်ပန့်နှင့် ကက်ဘ်အပေါ်ဘက် PL8/32 မော်နီတာ ပါရှိသည်။ ရေတိုင်ကီတွင် ၂,၅၀၀ လီတာ၊ ဖோம்တိုင်ကီတွင် ၁,၀၀၀ လီတာ ဆံ့ပြီး၊ Allison အော်တိုဂီယာစနစ်ပါဝင်သော 189 HP 4HK1-TCG61 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည့် ခိုင်ခံ့သော ISUZU 4×2 ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ စံပစ္စည်းများတွင် မီးသတ်ပိုက်များ၊ စုပ်ပိုက်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ဖோம்ဂန်းတစ်ခုနှင့် ပြည့်စုံသော ကိရိယာအစုံ ပါဝင်သည်။ အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များကို အောက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။


»Ⅶ.တင်ပို့မီ စမ်းသပ်မှု :
စက်ရုံမှ ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံသို့ ISUZU NPR ဖோம்မီးသတ်ကားကို ပို့ဆောင်မီ၊ ရေဖျန်း၍ အလုံပိတ်မှု စမ်းသပ်ခြင်း၊ မီးသတ်ပန့်နှင့် မော်နီတာ၏ စွမ်းဆောင်ရည် စမ်းသပ်ခြင်း၊ ဂဟေဆော်မှုအရည်အသွေး၊ ဆေးသုတ်အချောထည်နှင့် တပ်ဆင်ထားသော စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်းတို့ အပါအဝင် အပြည့်အစုံ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
»Ⅷ။အသုံးပြုနိုင်သော အခြေအနေများ :

