Mercedes benz ကယ်ဆယ်ရေး pumper ရေနံတင်သင်္ဘော

အီဇူဇူဂိုင်ဂါအရည်အသွေးမြင့် ISUZU ကားကြီးပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသော 긴급 조명 소방차 ဖြစ်ပြီးဂိုင်ဂါချက်ซี่ကို အသုံးပြုထားပြီး စွမ်းအားကောင်းမွန်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော လောင်စာသုံးစွဲမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင်၃၈၀မြင်းကြီးရှိပြီး လမ်းခရီးအမျိုးမျိုးကို စိန်ခေါ်နိုင်သည်။ လွတ်လပ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်သည့်စနစ်နှင့် 긴급 조명 စနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားပြီး ထောင့်ပေါင်းစုံမှ လုံးဝအကာအကွယ်ပေးပြီး မီးလောင်မှု ဖြစ်ပွားသည့်အခါ ကယ်ဆယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို အမြန်အလင်းရောင်ဖြင့် လင်းစေနိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှု ပြား၏ ဘာသာစကားကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး လိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန် ရွေးချယ်စရာ ပစ္စည်းမျိုးစုံ ပေးထားသည်။ ဤအီဇူဇူဂိုင်ဂါမီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေး လင်းအလင်းတပ် ကားသည် မီးလောင်မှု 긴급 상황များအတွက် ခိုင်မာသော ကာကွယ်မှုပေးပြီး ထူးခြားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပြသသည်။ အီဇူဇူဂိုင်ဂါရိုးရာ ယာဉ်မောင်းခန်းတွင် လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် 긴급 구조 ၀န်ထမ်းများသည် မည်သည့်ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်မဆို သက်တောင့်သက်သာရှိနေနိုင်သည်။

ISUZU GIGA ဆူပူအကြမ်းဖက်မှု တိုက်ဖျက်ရေး ရေပန်း ကားသည် ISUZU GIGA 6X4 လေးလံသော ချက်ซี่ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး ဖိအားမြင့် ဆူပူအကြမ်းဖက်မှု ထိန်းချုပ်ရေး ရေပန်းများ၊ ကိုယ်တိုင်ကာကွယ်ရေးစနစ်၊ မျက်ရည်ယိုစေတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ ဖြန့်ချိရေးစနစ်၊ သတိပေးစနစ်များနှင့် အခြားအရာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်တစ်စီးတွင် ဆူပူအကြမ်းဖက်မှု ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ကိုယ်တိုင်ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များ ပေါင်းစပ်ထားပြီး သာမန်ထက်မပိုသော ထိခိုက်မှုဖြင့် လူအုပ်စု ဖြစ်ရပ်များကို ဖြေရှင်းရာတွင် လိုအပ်သော ပစ္စည်းကိရိယာ ဖြစ်သည်။

HOWO SITARK 4×2 ကယ်ဆယ်ရေးကားသည် ကရိန်းဆွဲခြင်း၊ ဆွဲတင်ခြင်း၊ မီးအလင်းရောင်နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်ဖြစ်သည်။ SINOTRUK အထူးကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 330 ကောင်အား ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် 95 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ အဓိကအင်္ဂါရပ်များတွင် 6.79 တန် lifting capacity ပါရှိသော Palfinger knuckle boom ကရိန်း၊ 70KN towing force ပါသော လျှပ်စစ် winch၊ 4KW lifting lighting system နှင့် 11.5KVA onboard generator တို့ပါဝင်သည်။ စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ 8730 × 2500 × 3550 မီလီမီတာ၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 20 တန်နှင့် 4500 မီလီမီတာ wheelbase ဖြင့် ယာဉ်သည် ရွေ့လျားမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး အဝေးပြေးလမ်းမတော်တဆမှုများနှင့် အဆောက်အဦပြိုကျမှုကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသောကယ်ဆယ်ရေးအခြေအနေများအတွက် စံပြဖြစ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီ မီးသတ်တပ်ဖွဲ့၏ အဓိက ကယ်ဆယ်ရေး ပစ္စည်းတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

အိုင်ဆူဇူ NPR 긴급 조명 소방차는 고품질 ISUZU NPR 섀시에 제작되어 탁월한 동력과 친환경 배출가스를 결합했습니다. 190마력을 자랑하며 모든 종류의 험난한 도로에도 도전할 수 있습니다. 독립적인 발전 시스템과 긴급 조명 시스템을 갖추고 있으며, 다각도 및 전방위로 화재 발생 시 구조 채널 조명 목적을 신속하게 달성할 수 있습니다.제어판 언어는 선택 가능하며 다양한 선택적 구성을 제공하여 다양한 요구 사항을 충족합니다. 이 Isuzu NPR 소방 구조 조명 트럭은 화재 비상 사태에 대한 견고한 보호를 제공하며 탁월한 성능과 유연성을 보여줍니다. Isuzu ELF 클래식 캡에는 에어컨이 장착되어 어떤 날씨 조건에서도 운전자와 응급 구조대원이 편안함을 유지할 수 있도록 합니다.

ရဲတပ်ဖွဲ့နှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးယူနစ်များက အသုံးပြုသည့် အမြန်တိုက်ခိုက်ရေးမီးသတ်ယာဉ်များသည် အထူးသဖြင့် မြို့ပြ သို့မဟုတ် ကျဉ်းမြောင်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားရာတွင် လျင်မြန်စွာဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန်အတွက် အထူးပြုယာဉ်များဖြစ်သည်။ ဤထရပ်ကားများသည် မညီမညာသောမြေပြင်တွင် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် အဆင့်မြင့်တည်ငြိမ်မှုစနစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ မော်ဂျူလာ ဒီဇိုင်းသည် ကယ်ဆယ်ရေးကိရိယာများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာများနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများကို သိုလှောင်ရန် အကန့်များအပါအဝင် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်

PT5180GXF အကြီးစားကယ်ဆယ်ရေးမီးသတ်ထရပ်အား Sinotruk HOWO 4x2 မော်ဒယ် 6 wheeler type II ထရပ်ကားကိုယ်ထည်မှ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်တစ်ခုလုံးတွင် မီးသတ်သမား၏အခန်းနှင့် မီးသတ်ကားကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်း နှစ်ပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အမှုထမ်းအခန်းသည် လူ ၂+၄ ဦးဆံ့နိုင်သည့် နှစ်ထပ်တက္ကစီဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်တွင် လေယန္တရားသိုလှောင်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုအတွက် SCBA ထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားသည်။ မီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်တွင် အလူမီနီယံသတ္တုစပ်ဖွဲ့စည်းပုံ ကိုယ်ထည်အစုံပါရှိပြီး မီးငြှိမ်းသတ်ရေးကိရိယာ အမျိုးမျိုး တပ်ဆင်ထားသည်။ ထရပ်ကားတွင် မီးစက်နှင့် အမြင့်မှ မီးအလင်းရောင် ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထရပ်ကား၏နောက်ဘက်တွင် folding type boom crane တပ်ဆင်ထားသည်။ HOWO မီးသတ်တပ်ဖွဲ့ ထရပ်ကားအား အများပြည်သူ လုံခြုံရေး မီးသတ်တပ်ဖွဲ့များ၊ စက်ရုံများ၊ မိုင်းများ၊ ရပ်ရွာများ၊ သင်္ဘောကျင်းများနှင့် အခြားနေရာများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဆီမီးလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် အထွေထွေ ပစ္စည်းများ မီးလောင်မှုတို့ကို တိုက်ဖျက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

HOWO TX350 4x2 မီးငြှိမ်းသတ်ရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်သည် howo TX350 4x2 မီးသတ်ထရပ်ကားကိုယ်ထည်၊ ထိုင်ခုံ 2+4 ခုံ၊ 4600mm wheelbase၊ SINOTRUK MC07H.35-60 အင်ဂျင်၊ 350HP၊ Euro VI 7.36L ဂီယာဘောက်စ်၊ ရှေ့ဘောက်စ်၏ SINOTRUK မြန်နှုန်းဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။ ယာဉ်တွင် မီးသတ်ကား၏ ထိပ်ပိုင်းရှိ မီးများကို ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းများကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် မီးစက်၏ ဗို့အားနှင့် လက်ရှိကြိမ်နှုန်းကို စောင့်ကြည့်ရန် အသုံးပြုသည့် မီးသတ်မိုဘိုင်းလ် မီးချောင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ပါဝါဝင်ရောက်ခွင့်/အထွက် မျက်နှာပြင်၊ လက်ထိန်းချုပ်မှု အင်တာဖေ့စ်၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်၊ synchronous မီးစက်အစုံ၊ SmartGen မီးစက်အစုံ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အဆင့်သုံးဆင့် ဆားကစ်ဘရိတ်ခလုတ်၊ single-phase circuit breaker ခလုတ်၊ ZFDQ02 အလိုအလျောက် ခြားနားသော အားသွင်းခြင်းနှင့် လေဝင်သည့် ကိရိယာ နှင့် T-CHENG SQ5ZA2 5 တန် ခေါက်ကိရိယာ ကရိန်း၊ ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လည်ပတ်နေသော လက်မောင်းကရိန်း စသည်တို့ပါရှိသည်။

HOWO SITARK 4×2 အကြီးစား ကယ်ဆယ်ရေးထရပ်ကားသည် SINOTRUK SITRAK ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဘက်စုံသုံး အရေးပေါ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ 350HP ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး၊ ၎င်းတွင် XCMG SQZ105D ဟိုက်ဒရောလစ်ကရိန်း (5-တန် max lifting capacity) နှင့် American N16800XF electric winch (70KN traction force) ၊ 4KW lifting lighting system နှင့် 12KW generator set တို့ပါရှိသည်။ နှစ်တန်းအခန်းတွင် 4500mm wheelbase နှင့် 20-ton GVW ပါ၀င်သော သင်္ဘောသား 6 ဦးကို ယာဉ်မတော်တဆမှုနှင့် အဆောက်အဦပြိုကျမှုအပါအဝင် ကယ်ဆယ်ရေးအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် HOWO ကယ်ဆယ်ရေးထရပ်ကားသည် ခေတ်မီမီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စက်ကိရိယာများဖြစ်လာသည်။