

၃၈ မီတာရှည်သော ရေကာတာ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းပုံများ လေကြောင်းမီးသတ်ကား ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ လျှပ်စစ်စနစ်၊ ဂျက်စနစ်နှင့် ဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်းကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများစွာကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ရှုပ်ထွေးသောမီးလောင်မှုမြင်ကွင်းများတွင် ယာဉ်၏ ထိရောက်မှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် မီတာ ၃၈ အမြင့်ရှိသော ဂျက်မီးသတ်ကားသည် အနာဂတ်မီးသတ်ခြင်းနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးတွင် ပိုမိုအရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
Isuzu Giga ၃၈ မီတာ ဝေဟင်မီးသတ်ကားသည် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများ၊ ကျယ်ဝန်းသောနေရာများ၊ ရေနံဓာတုဗေဒလုပ်ငန်းများ စသည်တို့တွင် မီးဘေးကယ်ဆယ်ရေးအတွက် အထူးအသုံးပြုသည့် မီးငြှိမ်းသတ်သည့်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မီးငြှိမ်းသတ်ရာတွင် အထူးအသုံးပြုသည့် Isuzu GIGA 6x4 သို့မဟုတ် 8x4 cab truck chassis၊ FAST 12-shift gearbox ကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အဝေးထိန်းနှင့် တိကျသော မီးငြှိမ်းသတ်လုပ်ငန်းများကို ရရှိစေရန်အတွက် boom ကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် မီးငြိမ်းသတ်အမြောက် သို့မဟုတ် ဂျက်စက်ကို မီတာ ၃၈ အမြင့်အထိ မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤမော်ဒယ်တွင် အဓိကအားဖြင့် ခေါက်နိုင်သော telescopic arm structure၊ လျှပ်စစ် remote controlled မီးသတ်အမြောက်၊ tank body နှင့် ဒုတိယတန်းစား chassis တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ boom သည် များသောအားဖြင့် multi-section telescopic design (ဥပမာ two-section arm၊ three-section arm သို့မဟုတ် four-section arm ကဲ့သို့) ဖြစ်ပြီး arm ၏အဆုံးတွင် electronic remote controlled မီးသတ်အမြောက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ မီးသတ်သမားများသည် မြင့်မားသော အမြင့်တွင် ဖြန်းပက်ထောင့်ကို လျှပ်စစ် remote control device မှတစ်ဆင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ဖြန်းပက်ခြင်း၊ ရေဖြန်းပက်ခြင်း သို့မဟုတ် foam ဖြန်းပက်ခြင်းကဲ့သို့သော မီးငြှိမ်းသတ်လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
၎င်း၏ boom ၏ telescopic ရွေ့လျားမှုကို hydraulic cylinder၊ chain နှင့် guide wheel တို့ဖြင့် ထပ်တူပြုလုပ်ထားသည်။ မီးသတ်ပိုက်ကို telescopic arm ၏ တစ်ဖက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး boom နှင့်အတူ telescope ဖြင့် မြှင့်တင်ထားသည်။ မီးသတ်သမားသည် turntable ရှိ electric control handle မှတစ်ဆင့် boom ၏ telescopic နှင့် rotation ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် မီးသတ်လုပ်ငန်း၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် ထိရောက်မှုကို သေချာစေသည်။ ထို့အပြင်၊ မီတာ ၃၈ အမြင့်ရှိ jet မီးသတ်ကားသည် အလွန်ရှည်လျားသော span တွင် လည်ပတ်နိုင်စွမ်းရှိပြီး သုံးဖက်မြင်ညှိနှိုင်းထားသော လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် အလွန်နီးကပ်စွာ မီးငြှိမ်းသတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများ၊ ကျယ်ဝန်းသောနေရာများနှင့် ရေနံဓာတုဗေဒလုပ်ငန်းများကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော မီးလောင်မှုမြင်ကွင်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။
အောက်ပါတို့သည် ၎င်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းပုံများ၏ အသေးစိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ဖြစ်သည်။
၁။ ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း
ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည် မီတာ ၃၈ အမြင့်ရှိ မီးသတ်ဂျက်ယာဉ်၏ အခြေခံဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ကိုယ်ထည်၊ မြှောက်လက်တံ၊ လှည့်ပတ်စားပွဲနှင့် ကားခန်းတို့ ပါဝင်သည်။ ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေများတွင် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို သေချာစေရန် ကိုယ်ထည်ကို မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ မြှောက်လက်တံသည် အများဆုံး မြှောက်အမြင့် ၃၈ မီတာရှိသော အပိုင်းများစွာပါသော တယ်လီစကုပ်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ လက်တံဘောင်ကို အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့မှုကို သေချာစေရုံသာမက ယာဉ်၏အလေးချိန်ကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ မီးသတ်ကားသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဖြန်းထောင့်ကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ချိန်ညှိနိုင်စေရန်အတွက် လှည့်ပတ်စားပွဲကို ၃၆၀ ဒီဂရီ အပြည့်အဝလည်ပတ်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
၂။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဒီဇိုင်း
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် မြင့်မားသော မြှင့်တင်ဂျက်မီးသတ်ကား၏ အဓိကပါဝါစနစ်ဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်များ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်သည် မြင့်မားသောဖိအားနှင့် မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး မတင်သည့်လက်မောင်းကို လျင်မြန်စွာတိုးချဲ့နိုင်ခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်သောထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါသည် မတင်သည့်လက်မောင်းကို တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် နှစ်ထပ်လုပ်ဆောင်သည့်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ မြင့်မားသောဖိအားပတ်ဝန်းကျင်တွင် စနစ်၏ဘေးကင်းမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုသေချာစေရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းသည် မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိဖိအားခံနိုင်ရည်ရှိသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။
၁၄၀၀၀ လီတာ ရေနှင့် အမြှုပ်ပါသည့် ISUZU GIGA ၃၈ မီတာ ဝေဟင်လှေကား မီးသတ်ကား
| မဟုတ်ဘူး။ | အဓိကပစ္စည်းများ | နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ |
| ၂.၁ | မော်ဒယ် | PST5341JXFYT38 |
| ၂.၂ | အလုံးစုံအတိုင်းအတာ |
၁၂၀၀၀ × ၂၅၀၀ × ၄၀၀၀ မီလီမီတာ |
| ၂.၃ | ဝန်အပြည့်အလေးချိန် | ၃၄၀၀၀ ကီလိုဂရမ် |
| ၂.၄ | အဖွဲ့သားအရေအတွက် | ၁+၁ (ယာဉ်မောင်းအပါအဝင်) |
| ၂.၅ | အများဆုံး အမြန်နှုန်း | တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာ |
| ၂.၆ | စွမ်းရည် | ရေ ၁၀၀၀၀ လီတာ နှင့် ရေမြှုပ် ၄၀၀၀ လီတာ။ PP ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း အရည်တိုင်ကီ |
| ၂.၇ | မီးသတ်စုပ်စက်စီးဆင်းမှုနှုန်း | ၁၀ ဘား @ ၁၀၀ လီတာ/စက္ကန့် |
| ၂.၈ | မီးဘေးစောင့်ကြည့်ရေး | ၅၇၀၀ လီတာ/မိနစ်။ စီးဆင်းမှုနှုန်း၊ ၇၀ မီတာ ပစ်လွှတ်နိုင်သော အကွာအဝေး |
| ၂.၉ | အများဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့် | ၃၂ မီတာ |
၃။ အလူမီနီယမ် အပေါ်ထပ် အဆောက်အအုံ
၃.၁ တဲအိမ်
၃.၂ စံသတ်မှတ်ထားသော ဆပ်ဖရိမ်
၃.၃ အခန်း
၃.၄ ရိုလာရှပ်တာတံခါး
၃.၅ ခြေနင်းများ
၄။ မီးငြိမ်းသတ်စနစ်
| မဟုတ်ဘူး။ | အဓိကပစ္စည်းများ | နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ |
| ၄.၁ | မီးသတ်ရေစုပ်စက် | |
| ၄.၁.၁ | အမှတ်တံဆိပ် | ပါဝါစတား |
| ၄.၁.၂ | မော်ဒယ် | CB10/100 |
| ၄.၁.၃ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းမှုနှုန်း | ၁၀ ဘား @ ၁၀၀ လီတာ/စက္ကန့် |
| ၄.၁.၄ | ဖုန်စုပ်စက် | လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်စက် |
| ၄.၁.၅ | ပရီမီယံလိမ်းနည်း | အလိုအလျောက် |
| ၄.၁.၆ | စုပ်အားအမြင့် | ၇ မီတာ |
| ၄.၁.၇ | ပရီမီယံဖြည့်ချိန် | ≤၈၀ စက္ကန့် |
| ၄.၁.၈ | တည်နေရာ | နောက်ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော |
| ၄.၂ | မီးဘေးစောင့်ကြည့်ရေး | |
| ၄.၂.၁ | အမှတ်တံဆိပ် | ရွေးချယ်နိုင်သည် |
| ၄.၂.၂ | မော်ဒယ် | ရွေးချယ်နိုင်သည် |
| ၄.၂.၂ | စီးဆင်းမှုနှုန်း | ၉၅၀-၅၇၀၀ လီတာ/မိနစ်။ |
| ၄.၂.၃ | သေနတ်ပစ်ကွင်း | ရေ ≥ ၇၀ မီတာ၊ အမြှုပ် ≥ ၆၀ မီတာ |
| ၄.၂.၄ | တည်နေရာ | ဘောင်ထိပ်မှာ |
| ၄.၂.၅ | ထိန်းချုပ်နည်း | အဝေးထိန်းစနစ် |
| ၄.၂.၆ | အလျားလိုက်လှည့်ထောင့် | ၀°~၃၅၅° |
| ၄.၂.၇ | ပစ်ချ်လှည့်ထောင့် | -၄၅°~၁၂၀° |
| ၄.၃ | အရည်တိုင်ကီ | |
| ၄.၃.၁ | စွမ်းရည် | ရေ ၁၀၀၀၀ လီတာ၊ အမြှုပ် ၄၀၀၀ လီတာ |
| ၄.၃.၂ | ပစ္စည်း | PP ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းနှင့် ဘယ်တော့မှ သံချေးမတက်ပါ |
| ၄.၃.၃ | ဖွဲ့စည်းပုံ | တိုင်ကီ ရေဆိုးထုတ်ပေါက် နှစ်ခု၊ ရေလျှံမှု ကိရိယာ/ဖိအား လျှော့ချရေး ကိရိယာ တစ်ခု၊ အရည် အဆင့်ညွှန်းကိန်း နှစ်ခု၊ အဆို့ရှင်များပါသော Foam တိုင်ကီ ရေဆင်းပေါက် တစ်ခု၊ အဆို့ရှင်များပါသော ရေကန် ရေဆင်းပေါက် တစ်ခု။ |
| ၄.၄ | ထိန်းချုပ်ရာနေရာ | |
| ၄.၄.၁ | ဖွဲ့စည်းပုံ | မီးငြိမ်းသတ်စနစ်တစ်ခုစီကို PLC မှ ထိန်းချုပ်ထားပြီး မတူညီသော စံသတ်မှတ်ထားသော ထိန်းချုပ်မော်ဂျူးများကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ IP56 ကာကွယ်မှုအဆင့် |
| ၄.၄.၂ | တည်နေရာ | နောက်ဘက်စုပ်စက်ခန်း |
၃။ လျှပ်စစ်စနစ် ဒီဇိုင်း
လျှပ်စစ်စနစ်ဒီဇိုင်းတွင် ထိန်းချုပ်ပြားများ၊ အာရုံခံကိရိယာများ၊ ကြိုးများနှင့် မီးအလင်းရောင်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။ ထိန်းချုပ်ပြားသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ အလုပ်လုပ်မှုအခြေအနေနှင့် မြှောက်လက်မောင်း၏ အနေအထားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ဆန့်ထွက်ထောင့်နှင့် လက်မောင်း၏ဝန်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ရန် မြှောက်လက်မောင်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကြိုးသည် ရေစိုခံ၊ ဆီခံနှင့် အပူချိန်မြင့်သောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ညဘက်လည်ပတ်မှု၏ မီးအလင်းရောင်လိုအပ်ချက်များကို သေချာစေရန် မီးအလင်းရောင်ပစ္စည်းများသည် မြင့်မားသောတောက်ပမှု LED မီးများကို အသုံးပြုထားသည်။
၄။ ဖြန်းစနစ် ဒီဇိုင်း
ဖြန်းစနစ်သည် မီတာ ၃၈ အမြင့်ရှိ ဂျက်မီးသတ်ကား၏ အဓိကလုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ရေစုပ်စက်များ၊ ရေအမြောက်များ၊ ရေပိုက်များနှင့် ရေတိုင်ကီများဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရေစုပ်စက်သည် ရေအမြောက်၏ ဖြန်းအကွာအဝေးနှင့် စီးဆင်းမှုကို သေချာစေရန် မြင့်မားသောဖိအားနှင့် မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။ ရေအမြောက်ကို မြှောက်သည့်လက်၏အဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် ၃၆၀ ဒီဂရီအပြည့်အဝလည်ပတ်နိုင်ပြီး အပေါ်အောက် အနေအထားကို ရရှိစေရန် ဖြန်းထောင့်၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို သေချာစေသည်။ ရေပိုက်သည် မြင့်မားသောဖိအားပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းကို အသုံးပြုသည်။ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားရာနေရာတွင် ရေကို အဆက်မပြတ်ထောက်ပံ့ပေးနိုင်စေရန် ရေတိုင်ကီသည် ကြီးမားသောစွမ်းရည်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။
၅။ ဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်း
ဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်းသည် ၃၈ မီတာရှည်သော မီးသတ်ကား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် လိမ့်မကျစေရန် ကာကွယ်သည့်စနစ်၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်သည့်စနစ်နှင့် ဝန်လွန်ကာကွယ်မှုစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ လိမ့်မကျစေရန် ကာကွယ်သည့်စနစ်သည် အာရုံခံကိရိယာများမှတစ်ဆင့် ယာဉ်၏စောင်းထောင့်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်သည်။ စောင်းထောင့်သည် ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ စနစ်သည် ယာဉ်၏ဘေးကင်းရေးကိုသေချာစေရန် မြှောက်လက်မောင်း၏ တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်းကို အလိုအလျောက်ရပ်တန့်ပေးလိမ့်မည်။ အရေးပေါ်ရပ်တန့်သည့်စနစ်ကို ကားခန်းနှင့် ထိန်းချုပ်ပြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို လျင်မြန်စွာရပ်တန့်နိုင်သည်။ ဝန်လွန်ကာကွယ်မှုစနစ်သည် အာရုံခံကိရိယာများမှတစ်ဆင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ မြှောက်လက်မောင်း၏ ဝန်ကို စောင့်ကြည့်သည်။ ဝန်သည် ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ စနစ်သည် လည်ပတ်မှု၏ဘေးကင်းရေးကိုသေချာစေရန် မြှောက်လက်မောင်း၏ တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်းကို အလိုအလျောက်ရပ်တန့်ပေးလိမ့်မည်။
အောက်ပါအချက်အလက်များကိုသင်စိတ်ဝင်စားလိမ့်မည်