
ဒေါင်ဖိန်း မင်းရှီ ኤም 50 ဟာ αρχικά ၄x၄ ခြေလျင်တပ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်/MRAPV/ လမ်းခရီး ယာဉ်များ ရဲတပ်ဖွဲ့ ကားအတွက် တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ ယာဉ်မျိုးစု တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်ရဲ့ အစောပိုင်း မျိုးဆက်တွေကို Hummer H1 chassis တင်သွင်းထားတာဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းမျိုးဆက်တွေကိုတော့ ကိုယ်ပိုင် ဒီဇိုင်းနဲ့ တည်ဆောက်ထားပါတယ်။ ဒေါင်ဖိန်း မင်းရှီ M50 ဟာ အမေရိကန် စစ်ဘက်လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ အများအားဖြင့် လိုက်နာပါတယ်။ ဒီကားမှာ D4.0 NS6 B195 143kw / 195HP ဒီဇယ် စက် တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး torque 600N.m ရှိပါတယ်။
ယာဉ် မော်ဒယ်:
PT5040GXFတိုင်ကီ ဖွဲ့စည်းပုံ:
Customized for multiple purposeလုပ်အား စွမ်းရည်:
2 Tonsဘီးခြား:
3800mmအက္ကျွတ် လှည့်:
4x3, LHDအင်ဂျင် ပါဝါ:
195HPအင်ဂျင် မော်ဒယ်:
Cummins D4.0NS6B195ကြက်သွေး ပန့်:
CB10/20ကြက်သွေး စောင့်ကြည့်:
PS20မှတ်ချက်:
4x4 offroad type with 600N.m torqueတပ်မတော် ချက်စစ်ယာဉ် အခြေခံ ဒီဇိုင်းကို အများဆုံး ထိန်းသိမ်းထားရင်း ဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50 ကို နောက်ဆုံး လောင်စာ စွန့်ပစ် စံနှုန်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်အောင် တိုးတက် စေခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် မင်းရှီ M50 ဟာ တပ်မတော် အဆင့်မြင့် လမ်းပြင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆက်လက် ထိန်းသိမ်းထားပြီး တပ်မတော် အဆင့် အရည်အသွေးကိုလည်း ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်။ရဲတပ်ဖွဲ့ ယာဉ် ကြိုတင် ထုတ်လုပ်မှုဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50ကို အသုံးပြုမှု အမျိုးမျိုးမှာ အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ လက်ရှိမှာ ပြည်တွင်း 긴급 구조팀၊ ဆက်သွယ်ရေး၊ ရဲတပ်ဖွဲ့ လုံခြုံရေးနှင့် အခြားဌာနများအတွက် ပြုပြင် ပြောင်းလဲထားသော chassis များစွာကို ပေးအပ် ထားပါတယ်။မင်းရှီ အမျိုးအစား တစ်ခုလုံးမှာ DONGFENG မင်းရှီ M50 ဟာ အလယ်အလတ် လမ်းပြင် chassis ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး တင်ဆောင်နိုင်သည့် ပမာဏ 2.46T (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်သည့် စုစုပေါင်း 6T) နှင့် 195 လောင်စာ ခွန်အား ရှိပါတယ်။ ဒါကို လှုပ်ရှား တိုးတက်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဆက်သွယ်ရေး ကွပ်ကဲမှုနှင့် အခြားယာဉ်များအတွက် chassis အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
မင်းရှီ M50 ရဲ့ ပတ်ဝန်းကျင် လိုက်လျောညီထွေ စွမ်းရည် ကောင်းမွန်မှုက သူ့ရဲ့ အသုံးချမှု ကျယ်ပြန့်မှုကို သေချာစေပါတယ်။ M50 ဟာ -35°ï½41° အပူချိန်နှင့် 4500m + မြင့်မားသော တောင်ကုန်းများပေါ်မှာ ပုံမှန် လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။ ရှေ့နောက် တပ်များတွင် Torsen differential နှင့် လုံးဝ လေးဘီး စွမ်းရည်တပ်ဆင်ထားပြီး ပြင်းထန်သော လမ်းပြင်များစွာကို လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။
DONGFENG မင်းရှီ M50 ဟာ တပ်မတော် သတ်မှတ်ချက် ဒီဇိုင်း ကောင်းမွန်မှုကြောင့် ယှဉ်ပြိုင်မရှိသော လမ်းပြင် ဖြတ်ကျော်မှု စွမ်းရည်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်။ M50 ဟာ 400mm အထိ ဒေါင်လိုက် ကျော်ဖြတ်နိုင်ပြီး 700m အထိ ဒေါင်လျား ကျော်ဖြတ်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံး ရေနစ်နိုင်သော နက်ရှိုင်းမှု 1.2m ရှိပြီး 45°/35° ကြိုတင် ထွက်ခွာမှု ထောင့်များ ရှိပါတယ်။
ဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50 ဟာ ဒေါင်ဖန်း ကိုယ်တိုင် ထုတ်လုပ်သော 4.0T ဒီဇယ် စက်ရုံ ကို အသုံးပြုပြီး 600Nâm ထိပ်ဆုံး တွန်းအား ရှိပါတယ်။ အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်လျှင် M50 ဟာ အမြင့်ဆုံး 120km/h အမြန်နှုန်း၊ 60% အမြင့်ဆုံး တက်နိုင်သော ကုန်း ဒီဂရီနှင့် 40% အမြင့်ဆုံး ဘေး တောင်ကုန်း ဒီဂရီ ရှိပါတယ်။
ဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50 ဟာ 2.5m ကျော် ပြိုင်ရှည် ပြုပြင် နိုင်သော နေရာနှင့် 2.46T တင်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည် ရှိပါတယ်။ လျှပ်စစ်၊ လေ ထုတ်ယူမှုအတွက် ကြိုတင် ပြင်ဆင်ထားသော interfaces များလည်း ရှိပါတယ်။ ယာဉ်ကို ရဲတပ်ဖွဲ့ လုပ်ငန်း ယာဉ် အဖြစ် လွယ်ကူစွာ စိတ်ကြိုက် ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။
ယာဉ် အမျိုးအစား |
ကား မော်ဒယ် |
ဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50 chassis |
|
မောင်းနှင်မှု ပုံစံ |
4×4 |
||
ခရီးသည် ဦးရေ |
2 |
||
အရည်အသွေး ကိန်းဂဏန်းများ |
ကိုယ်ထည် ပိရိမာဏ (kg) |
3540 |
|
အမြင့်ဆုံး ဒီဇိုင်း စုစုပေါင်း ပိရိမာဏ (kg) |
6000 |
||
ရှေ့/နောက် တပ် ပိရိမာဏ (kg) (မတင်ဆောင်) |
2040/1500 |
||
ရှေ့/နောက် တပ် ပိရိမာဏ (kg) (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်) |
2600/3400 |
||
အတိုင်းအတာ ကိန်းဂဏန်းများ |
အတိုင်းအတာ (L×W×H) (mm) |
5320×2310×1950 |
|
ဘီးခြား (mm) |
3800 |
||
ရှေ့/နောက် ထွက်ကျကျော် (mm) |
630/890 |
||
ကြိုတင် ထောင့် (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်) |
45° |
||
ထွက်ခွာမှု ထောင့် (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်) |
35° |
||
အနိမ့်ဆုံး မြေပြင် ခြား (mm) |
380 |
||
စွမ်းဆောင်ရည် ကိန်းဂဏန်းများ |
အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း (km/h) |
120 |
|
အမြင့်ဆုံး တက်နိုင်သော ကုန်း (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်) (%) |
60% |
||
အနိမ့်ဆုံး လှည့်ပတ် လည်ပတ် ကွင်း (mm) |
8.5 |
||
လောင်စာ သုံးစွဲမှု (L/100km) |
≤13.5 |
||
အမြင့်ဆုံး မောင်းနှင်နိုင်သော ကွာ ၀ ကြာ (km) |
≥600 |
||
ကားရပ် ဘရိတ် ရပ်တည်နိုင်စွမ်း (%) |
40% |
||
အဓိက စုစည်းမှု ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကိန်းဂဏန်းများ |
|||
မော်တာ |
မော်ဒယ် |
ဒေါင်ဖန်း Cummins Supercharged ဒီဇယ် စက်ရုံ D4.0 NS6 B195, China VI။ |
|
လောင်စာ စွန့်ပစ် လမ်းကြောင်းများ |
DOC+DPF+SCR+ASC |
||
သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ |
143kW/2400rpm |
||
အမြင့်ဆုံး တွန်းအား |
600N·m/1100ï½2200rpm |
||
အနိမ့်ဆုံး လောင်စာ သုံးစွဲမှု နှုန်း |
199g/(kw·h) |
||
clutch |
မော်ဒယ် |
Φ350mm |
|
|
ဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစား |
Monolithic ခြောက်သွေ့ diaphragm နွေဦး clutch နှင့် torsional shock absorber ပါရှိသည် |
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး |
အချိုး |
3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
လုပ်ဆောင်မှု အမျိုးအစား |
လက်စွဲ: ငါး-speed စက်မှု |
|
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အကာ |
မော်ဒယ် |
အလူမီနီယမ် သတ္တု ပြုလုပ်ထားသော အိမ်နှင့် inter-axle differential နှင့် differential lock ပါရှိသည် |
အချိုး |
အဆင့်မြင့်- 1.0, အဆင့်နိမ့်- 2.72, အပိုင်း-torque အချိုး: 1:1.1 |
|
လုပ်ဆောင်မှု အမျိုးအစား |
လက်စွဲ ထိန်းချုပ်မှု 4 ခု |
|
တပ်များ |
ဖွဲ့စည်းပုံ |
ဘီးနှင့် ဘီးများကြား နှစ်-အဆင့် deceleration၊ ဘီးများကြား ကန့်သတ်ထားသော-လျှောကျမှု ကွာဟမှု |
ရှေ့ တပ် |
နောက်ဆုံး reducer I=2.56, ဘီးဘက် reducer I=1.92 |
|
နောက် |
နောက်ဆုံး reducer I=2.56, ဘီးဘက် reducer I=1.92 |
|
Frame |
Trapezoidal frame ဖွဲ့စည်းပုံ၊ box-shaped ပြိုင်ရှည် အပိုင်း၊ ရှေ့နောက် bumpers ပါရှိသည် |
|
နွေဦး |
ရှေ့ နွေဦး: နှစ်ဆ လွှဲ independent suspension နှင့် stabilizer bar ပါရှိသော hydraulic shock absorbers နောက် နွေဦး: နှစ်ဆ လွှဲ independent suspension နှင့် thrust bars ပါရှိသော hydraulic shock absorbers |
|
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထည် |
Cross-shaft universal joint drive shaft |
|
လောင်စာ တိုင်ကီများ |
အဓိက လောင်စာ တိုင်ကီ စွမ်းရည်70L / တွဲဖက် လောင်စာ တိုင်ကီ စွမ်းရည် 55L |
|
ဘီးများ |
တာယာများ: 305/80R18 Tubeless radial တာယာများ တာယာ ဦးရေ: 4 |
|
ဘရိတ် စနစ် |
Service ဘရိတ်များ: ရှေ့နောက် hydraulic disc ဘရိတ်များ၊ ပြည်တွင်း ABS ပါရှိသော dual-circuit hydraulic ဘရိတ် စနစ် ကားရပ် ဘရိတ်: ဗဟို drum ဘရိတ် (နောက် တပ်) |
|
လေ စုပ်ယူမှု စနစ် |
နှစ်-အဆင့် စက္ကူ cartridge လေ သန့်စင်စက် |
|
လေအေးပေးစက် ချောင်းလိုင်း စနစ် |
ရေ-အေးပေး၊ tubular band သတ္တု ပြုလုပ်ထားသော radiator၊ 530mm လျှပ်စစ် ထိန်းချုပ်ထားသော clutch fan |
|
အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်နှင့် ပေါင်းစပ် ချောင်းလိုင်း နှင့် နွေးမှုကို လက်စွဲ ထိန်းချုပ်နိုင်သည် |
||
ခန်း |
1. နှစ်-တံခါး နှစ်-ထိုင်ခုံ ခန်း; 2. ရှေ့-လှန် ခေါင်းမိုး; 3. စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ကြည့်မှန်; 4. ပေါင်းစပ် ရှေ့ ကြည်; သံပိုင် ပါရှိသော နောက် ကြည်; 5. လျှပ်စစ် တင် ပြတင်းပေါက်; 6. ပေါင်းစပ် ကိရိယာ၊ ပေါင်းစပ် ညွှန်ကိရိယာ၊ ကိရိယာ လင်းခြင်းနှင့် မီးဖွင့်ခြင်း စသည်တို့ |
လျှပ်စစ် အင်ဂျင်နီယာဌာန |
1ã24V အပျက် တိုင်; 2ãဘက်ထရီï¼2×12V-95Aâhï¼ 3. မီးသီး ပစ္စည်းများ: headlights၊ turn signals၊ fog lights၊ နောက် တပ် မီးများ၊ marker lights၊ ဖတ်ရှု မီးများ၊ နောက် တပ် မီးများ; 4. သတိပေး ပစ္စည်း: ဟွန်း၊ နောက် ပြန် ပုံရိပ် |
ရွေးချယ်နိုင်သော ပစ္စည်း |
1ã1.2minlet Air Filterï¼ 2. တာယာများအတွက် အလိုအလျောက် ဗဟို လေဖောင်း ချိန်ညှိ စနစ်; 3. လျှပ်စစ် winch; 4. အအေးဒေသတွင် လောင်စာ နွေးမှု စနစ်; 5. หนัง ထိုင်ခုံ; |