မက်ဆေ့ခ်ျထားခဲ့ပါ
ကျွန်တော်တို့ရဲ့ထုတ်ကုန်တွေကို စိတ်ဝင်စားရင်နဲ့ အသေးစိတ်သိချင်ရင် ဒီမှာမက်ဆေ့ခ်ျထားခဲ့ပါ၊ ကျွန်တော်တို့က အမြန်ဆုံး ပြန်လည်ဖြေကြားပေးပါမယ်။
ဒေါင်ဖိန်း မင်းရှီ ኤም 50 ဟာ αρχικά ၄x၄ ခြေလျင်တပ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်/MRAPV/ လမ်းခရီး ယာဉ်များ ရဲတပ်ဖွဲ့ ကားအတွက် တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ ယာဉ်မျိုးစု တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်ရဲ့ အစောပိုင်း မျိုးဆက်တွေကို Hummer H1 chassis တင်သွင်းထားတာဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းမျိုးဆက်တွေကိုတော့ ကိုယ်ပိုင် ဒီဇိုင်းနဲ့ တည်ဆောက်ထားပါတယ်။ ဒေါင်ဖိန်း မင်းရှီ M50 ဟာ အမေရိကန် စစ်ဘက်လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ အများအားဖြင့် လိုက်နာပါတယ်။ ဒီကားမှာ D4.0 NS6 B195 143kw / 195HP ဒီဇယ် စက် တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး torque 600N.m ရှိပါတယ်။
ယာဉ် မော်ဒယ်:
PT5040GXFလုပ်အား စွမ်းရည်:
2 Tonsတိုင်ကီ ဖွဲ့စည်းပုံ:
Customized for multiple purposeဘီးခြား:
3800mmအက္ကျွတ် လှည့်:
4x3, LHDအင်ဂျင် ပါဝါ:
195HPအင်ဂျင် မော်ဒယ်:
Cummins D4.0NS6B195ကြက်သွေး ပန့်:
CB10/20ကြက်သွေး စောင့်ကြည့်:
PS20မှတ်ချက်:
4x4 offroad type with 600N.m torque
တပ်မတော် ချက်စစ်ယာဉ် အခြေခံ ဒီဇိုင်းကို အများဆုံး ထိန်းသိမ်းထားရင်း ဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50 ကို နောက်ဆုံး လောင်စာ စွန့်ပစ် စံနှုန်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်အောင် တိုးတက် စေခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် မင်းရှီ M50 ဟာ တပ်မတော် အဆင့်မြင့် လမ်းပြင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆက်လက် ထိန်းသိမ်းထားပြီး တပ်မတော် အဆင့် အရည်အသွေးကိုလည်း ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်။ရဲတပ်ဖွဲ့ ယာဉ် ကြိုတင် ထုတ်လုပ်မှုဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50ကို အသုံးပြုမှု အမျိုးမျိုးမှာ အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ လက်ရှိမှာ ပြည်တွင်း 긴급 구조팀၊ ဆက်သွယ်ရေး၊ ရဲတပ်ဖွဲ့ လုံခြုံရေးနှင့် အခြားဌာနများအတွက် ပြုပြင် ပြောင်းလဲထားသော chassis များစွာကို ပေးအပ် ထားပါတယ်။မင်းရှီ အမျိုးအစား တစ်ခုလုံးမှာ DONGFENG မင်းရှီ M50 ဟာ အလယ်အလတ် လမ်းပြင် chassis ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး တင်ဆောင်နိုင်သည့် ပမာဏ 2.46T (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်သည့် စုစုပေါင်း 6T) နှင့် 195 လောင်စာ ခွန်အား ရှိပါတယ်။ ဒါကို လှုပ်ရှား တိုးတက်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဆက်သွယ်ရေး ကွပ်ကဲမှုနှင့် အခြားယာဉ်များအတွက် chassis အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
မင်းရှီ M50 ရဲ့ ပတ်ဝန်းကျင် လိုက်လျောညီထွေ စွမ်းရည် ကောင်းမွန်မှုက သူ့ရဲ့ အသုံးချမှု ကျယ်ပြန့်မှုကို သေချာစေပါတယ်။ M50 ဟာ -35°ï½41° အပူချိန်နှင့် 4500m + မြင့်မားသော တောင်ကုန်းများပေါ်မှာ ပုံမှန် လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။ ရှေ့နောက် တပ်များတွင် Torsen differential နှင့် လုံးဝ လေးဘီး စွမ်းရည်တပ်ဆင်ထားပြီး ပြင်းထန်သော လမ်းပြင်များစွာကို လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။
DONGFENG မင်းရှီ M50 ဟာ တပ်မတော် သတ်မှတ်ချက် ဒီဇိုင်း ကောင်းမွန်မှုကြောင့် ယှဉ်ပြိုင်မရှိသော လမ်းပြင် ဖြတ်ကျော်မှု စွမ်းရည်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်။ M50 ဟာ 400mm အထိ ဒေါင်လိုက် ကျော်ဖြတ်နိုင်ပြီး 700m အထိ ဒေါင်လျား ကျော်ဖြတ်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံး ရေနစ်နိုင်သော နက်ရှိုင်းမှု 1.2m ရှိပြီး 45°/35° ကြိုတင် ထွက်ခွာမှု ထောင့်များ ရှိပါတယ်။
ဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50 ဟာ ဒေါင်ဖန်း ကိုယ်တိုင် ထုတ်လုပ်သော 4.0T ဒီဇယ် စက်ရုံ ကို အသုံးပြုပြီး 600Nâm ထိပ်ဆုံး တွန်းအား ရှိပါတယ်။ အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်လျှင် M50 ဟာ အမြင့်ဆုံး 120km/h အမြန်နှုန်း၊ 60% အမြင့်ဆုံး တက်နိုင်သော ကုန်း ဒီဂရီနှင့် 40% အမြင့်ဆုံး ဘေး တောင်ကုန်း ဒီဂရီ ရှိပါတယ်။
ဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50 ဟာ 2.5m ကျော် ပြိုင်ရှည် ပြုပြင် နိုင်သော နေရာနှင့် 2.46T တင်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည် ရှိပါတယ်။ လျှပ်စစ်၊ လေ ထုတ်ယူမှုအတွက် ကြိုတင် ပြင်ဆင်ထားသော interfaces များလည်း ရှိပါတယ်။ ယာဉ်ကို ရဲတပ်ဖွဲ့ လုပ်ငန်း ယာဉ် အဖြစ် လွယ်ကူစွာ စိတ်ကြိုက် ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။
|
ယာဉ် အမျိုးအစား |
ကား မော်ဒယ် |
ဒေါင်ဖန်း မင်းရှီ M50 chassis |
|
|
မောင်းနှင်မှု ပုံစံ |
4×4 |
||
|
ခရီးသည် ဦးရေ |
2 |
||
|
အရည်အသွေး ကိန်းဂဏန်းများ |
ကိုယ်ထည် ပိရိမာဏ (kg) |
3540 |
|
|
အမြင့်ဆုံး ဒီဇိုင်း စုစုပေါင်း ပိရိမာဏ (kg) |
6000 |
||
|
ရှေ့/နောက် တပ် ပိရိမာဏ (kg) (မတင်ဆောင်) |
2040/1500 |
||
|
ရှေ့/နောက် တပ် ပိရိမာဏ (kg) (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်) |
2600/3400 |
||
|
အတိုင်းအတာ ကိန်းဂဏန်းများ |
အတိုင်းအတာ (L×W×H) (mm) |
5320×2310×1950 |
|
|
ဘီးခြား (mm) |
3800 |
||
|
ရှေ့/နောက် ထွက်ကျကျော် (mm) |
630/890 |
||
|
ကြိုတင် ထောင့် (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်) |
45° |
||
|
ထွက်ခွာမှု ထောင့် (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်) |
35° |
||
|
အနိမ့်ဆုံး မြေပြင် ခြား (mm) |
380 |
||
|
စွမ်းဆောင်ရည် ကိန်းဂဏန်းများ |
အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း (km/h) |
120 |
|
|
အမြင့်ဆုံး တက်နိုင်သော ကုန်း (အပြည့်အစုံ တင်ဆောင်) (%) |
60% |
||
|
အနိမ့်ဆုံး လှည့်ပတ် လည်ပတ် ကွင်း (mm) |
8.5 |
||
|
လောင်စာ သုံးစွဲမှု (L/100km) |
≤13.5 |
||
|
အမြင့်ဆုံး မောင်းနှင်နိုင်သော ကွာ ၀ ကြာ (km) |
≥600 |
||
|
ကားရပ် ဘရိတ် ရပ်တည်နိုင်စွမ်း (%) |
40% |
||
|
အဓိက စုစည်းမှု ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကိန်းဂဏန်းများ |
|||
|
မော်တာ |
မော်ဒယ် |
ဒေါင်ဖန်း Cummins Supercharged ဒီဇယ် စက်ရုံ D4.0 NS6 B195, China VI။ |
|
|
လောင်စာ စွန့်ပစ် လမ်းကြောင်းများ |
DOC+DPF+SCR+ASC |
||
|
သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ |
143kW/2400rpm |
||
|
အမြင့်ဆုံး တွန်းအား |
600N·m/1100ï½2200rpm |
||
|
အနိမ့်ဆုံး လောင်စာ သုံးစွဲမှု နှုန်း |
199g/(kw·h) |
||
|
clutch |
မော်ဒယ် |
Φ350mm |
|
|
|
ဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစား |
Monolithic ခြောက်သွေ့ diaphragm နွေဦး clutch နှင့် torsional shock absorber ပါရှိသည် |
|
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး |
အချိုး |
3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
|
လုပ်ဆောင်မှု အမျိုးအစား |
လက်စွဲ: ငါး-speed စက်မှု |
|
|
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အကာ |
မော်ဒယ် |
အလူမီနီယမ် သတ္တု ပြုလုပ်ထားသော အိမ်နှင့် inter-axle differential နှင့် differential lock ပါရှိသည် |
|
အချိုး |
အဆင့်မြင့်- 1.0, အဆင့်နိမ့်- 2.72, အပိုင်း-torque အချိုး: 1:1.1 |
|
|
လုပ်ဆောင်မှု အမျိုးအစား |
လက်စွဲ ထိန်းချုပ်မှု 4 ခု |
|
|
တပ်များ |
ဖွဲ့စည်းပုံ |
ဘီးနှင့် ဘီးများကြား နှစ်-အဆင့် deceleration၊ ဘီးများကြား ကန့်သတ်ထားသော-လျှောကျမှု ကွာဟမှု |
|
ရှေ့ တပ် |
နောက်ဆုံး reducer I=2.56, ဘီးဘက် reducer I=1.92 |
|
|
နောက် |
နောက်ဆုံး reducer I=2.56, ဘီးဘက် reducer I=1.92 |
|
|
Frame |
Trapezoidal frame ဖွဲ့စည်းပုံ၊ box-shaped ပြိုင်ရှည် အပိုင်း၊ ရှေ့နောက် bumpers ပါရှိသည် |
|
|
နွေဦး |
ရှေ့ နွေဦး: နှစ်ဆ လွှဲ independent suspension နှင့် stabilizer bar ပါရှိသော hydraulic shock absorbers နောက် နွေဦး: နှစ်ဆ လွှဲ independent suspension နှင့် thrust bars ပါရှိသော hydraulic shock absorbers |
|
|
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထည် |
Cross-shaft universal joint drive shaft |
|
|
လောင်စာ တိုင်ကီများ |
အဓိက လောင်စာ တိုင်ကီ စွမ်းရည်70L / တွဲဖက် လောင်စာ တိုင်ကီ စွမ်းရည် 55L |
|
|
ဘီးများ |
တာယာများ: 305/80R18 Tubeless radial တာယာများ တာယာ ဦးရေ: 4 |
|
|
ဘရိတ် စနစ် |
Service ဘရိတ်များ: ရှေ့နောက် hydraulic disc ဘရိတ်များ၊ ပြည်တွင်း ABS ပါရှိသော dual-circuit hydraulic ဘရိတ် စနစ် ကားရပ် ဘရိတ်: ဗဟို drum ဘရိတ် (နောက် တပ်) |
|
|
လေ စုပ်ယူမှု စနစ် |
နှစ်-အဆင့် စက္ကူ cartridge လေ သန့်စင်စက် |
|
|
လေအေးပေးစက် ချောင်းလိုင်း စနစ် |
ရေ-အေးပေး၊ tubular band သတ္တု ပြုလုပ်ထားသော radiator၊ 530mm လျှပ်စစ် ထိန်းချုပ်ထားသော clutch fan |
|
|
အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်နှင့် ပေါင်းစပ် ချောင်းလိုင်း နှင့် နွေးမှုကို လက်စွဲ ထိန်းချုပ်နိုင်သည် |
||
|
ခန်း |
1. နှစ်-တံခါး နှစ်-ထိုင်ခုံ ခန်း; 2. ရှေ့-လှန် ခေါင်းမိုး; 3. စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ကြည့်မှန်; 4. ပေါင်းစပ် ရှေ့ ကြည်; သံပိုင် ပါရှိသော နောက် ကြည်; 5. လျှပ်စစ် တင် ပြတင်းပေါက်; 6. ပေါင်းစပ် ကိရိယာ၊ ပေါင်းစပ် ညွှန်ကိရိယာ၊ ကိရိယာ လင်းခြင်းနှင့် မီးဖွင့်ခြင်း စသည်တို့ |
|
|
လျှပ်စစ် အင်ဂျင်နီယာဌာန |
1ã24V အပျက် တိုင်; 2ãဘက်ထရီï¼2×12V-95Aâhï¼ 3. မီးသီး ပစ္စည်းများ: headlights၊ turn signals၊ fog lights၊ နောက် တပ် မီးများ၊ marker lights၊ ဖတ်ရှု မီးများ၊ နောက် တပ် မီးများ; 4. သတိပေး ပစ္စည်း: ဟွန်း၊ နောက် ပြန် ပုံရိပ် |
|
ရွေးချယ်နိုင်သော ပစ္စည်း |
1ã1.2minlet Air Filterï¼ 2. တာယာများအတွက် အလိုအလျောက် ဗဟို လေဖောင်း ချိန်ညှိ စနစ်; 3. လျှပ်စစ် winch; 4. အအေးဒေသတွင် လောင်စာ နွေးမှု စနစ်; 5. หนัง ထိုင်ခုံ; |
Isuzu 4X4 NPR 190HP မီးငြှိမ်းသတ်ထရပ်ကားအား အလွန်ကောင်းမွန်သော ပါဝါနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ခိုင်ခံ့သော Isuzu ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတွင် 4X4 ဘီးတပ်မောင်းနှင်နိုင်စွမ်း၊ 4,000 လီတာဆံ့သော ရေကန်ကြီးတစ်ခုနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီးသတ်ပန့်တစ်ခု၊ အကြာကြီးဖြန်းသည့်အကွာအဝေး၊ စိတ်ကြိုက်ထိန်းချုပ်မှုဘောင်ဘာသာစကားနှင့် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် ရွေးချယ်နိုင်သောပုံစံအမျိုးမျိုးတို့ ပါဝင်သည်။ ဤ Isuzu 4X4 မီးသတ်ရေတင်ကားသည် မီးဘေးလုံခြုံရေးအတွက် ခိုင်ခံ့သောအကာအကွယ်ကို ပေးစွမ်းပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကိုပြသသည်။
အသေးစိတ်
သည် HOWO 4X4ကယ်ဆယ်ရေးမီးသတ်ယာဉ်ရေပိုက်ကြီးသည် အရေးပေါ်မီးလောင်မှုအခြေအနေများကို တုံ့ပြန်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီးသတ်ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်HOWO 4X4ချက်စစ်နှင့် ၃+၃ ယောက် တင်နိုင်သည်။ ISF3.8S3154 စက်ပါရှိပြီး ထွက်ရှိသော ပါဝါသည် ၁၅၄မြင်းကောင်ရေ ရှိပြီး HOWO 4X4HOWO 4X4ကယ်ဆယ်ရေးမီးသတ်ကား၏ လျှပ်စွမ်းအား လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။Howo မီးသတ်ကားသည် EURO Level 6 စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့ စံချိန်စံညွှန်းများကို လိုက်နာပြီး စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့များသည် သန့်ရှင်းပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတရှိသည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန်အတွက် 8.25R16 တာယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ မီးသတ်ကာကွယ်ရေး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်၍Howo လမ်းချော်မီးသတ်ကားတွင် ရေတိုင်ကီ စွမ်းရည်၆၀၀၀လီတာရှိသည်။ ၎င်းတွင် CB10/၄0 XZ မီးသတ်တပ်ကာနှင့် PS40မီးသတ် ကြယ်ပွင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၃၆လီတာ/စက္ကန့်@၁.၀ MPa ၃၂လီတာ/စက္ကန့်@၂.၀ MPa နှင့် ၄၅မီတာ ကျော် ရှည်လျားသော ကွာတာဖြင့် မီးငြှိမ်းသတ်ရေး လုပ်ငန်းများကို ထိရောက်စွာ သေချာစေသည်။
အသေးစိတ်
အီသူဇူ FTR 4x4 လေးဘီးလုံးမောင်း ကြက်မီးသတ်ကားသည် လမ်းပေါင်းစုံသွားလာနိုင်စွမ်းရှိပြီး အီသူဇူ FTR ချက်ဆစ်၏ လှုပ်ရှားမှု ကောင်းမွန်သော ချက်ဆစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသည့် မီးသတ်စနစ်နှင့် ဖိအားမြင့် လေးမြှောင်းတို့ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် မြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး ထိရောက်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပါသည်။ အီသူဇူ FTR လမ်းပြင်မီးသတ်ကားသည် မြို့ပြနှင့် ပြင်ပရှိ လမ်းပေါင်းစုံ မီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး မြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်မှု၊ ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှုနှင့် လူအင်အား လုံခြုံရေး ကာကွယ်မှုတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားပြီး ခေတ်သစ်မီးသတ်တပ်ဖွဲ့များ၏ လိုအပ်ချက် အမျိုးမျိုးကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
အသေးစိတ်
အီဇူဇု လမ်းခရီးသွား ယာဉ် FVR မီးသတ်ကားကို သတ္တိရှိသော ISUZU F ယာဉ်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပါသည်။VR လေးဘီးလှည့်စနစ်ပါ ချက်စီးပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်ကောင်းမွန်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး ထုတ်လွှတ်မှု ကောင်းမွန်ပါသည်။ လေးဘီးလှည့်စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး လမ်းခရီးအမျိုးမျိုးကို စိန်ခေါ်နိုင်ပါသည်။ လီတာ ၆၀၀၀ ဆန့် ကြီးမားသော ရေပမာဏ သိုလှောင်ကန်နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီးသတ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ရေပန်း ပန်းရှည်ပြီး ထိန်းချုပ်မှု ဘာသာစကားကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ တစ်ပြိုင်နက်တည်း လိုအပ်ချက် အမျိုးမျိုးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရွေးချယ် တပ်ဆင်နိုင်သော ပစ္စည်းများစွာ ပေးထားပါသည်။
အသေးစိတ်
အစ္စူဇူး လမ်းခရီးအတွက် ကားဂိုက်ဂါမီးသတ်ကားသည် ခိုင်ခံ့သော အစ္စူဇူးဂိုက်ဂါအားလုံး လည်ပတ်နိုင်သော ချက်စီးပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် တန်ခိုးအင်အားကောင်းမွန်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော လေထုညစ်ညမ်းမှု ထုတ်လွှတ်မှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဘီးအားလုံး လည်ပတ်နိုင်စွမ်းရှိပြီး လမ်းခရီးမျိုးစုံကို စိန်ခေါ်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင်၈၀၀၀ လီတာ ကြီးမားသော χωρητικότηταရှိသည့် ရေတိုင်ကီနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီးသတ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ဖြန့်ဖြူးသော အကွာအဝေးရှည်လျားပြီး ထိန်းချုပ်မှု ဘာသာစကားကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် လိုအပ်ချက်မျိုးစုံနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရွေးချယ်နိုင်သော ပစ္စည်းများစွာကို ပေးထားသည်။
အသေးစိတ်
၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထုတ်လုပ်မှုအား နိုင်ငံတကာ ဈေးကွက်တွင် အရေးပါသော တိုးတက်မှုတစ်ခုအဖြစ် Shacman F3000 အော့ဖ်ရိုက် လမ်းပြင်မီးသတ်ကား တင်ပို့မှုသည် ထင်ရှားစေသည်။ ၎င်းသည် Shacman 4x4 လေးဘီးလှိမ့်စနစ် ချက်ซี่၏ ထူးချွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မီးသတ်ကား ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဒီဇိုင်း စွမ်းရည် ကောင်းမွန်မှုကိုသာမက ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစွာ တိကျမှုနှင့် ထိရောက်မှုရှိသော တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထုတ်လုပ်မှုကိုလည်း สะท้อนပြသည်။ ကျွန်တော်ယုံကြည်သည်မှာ อนาคตတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် ထူးချွန်သော คุณภาพနှင့် တီထွင်ဆန်းသစ်သော နည်းပညာများဖြင့် နိုင်ငံတကာ ဈေးကွက်တွင် ပိုမိုအသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် ယုံကြည်မှုကို ရရှိလိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
အသေးစိတ်
အသစ်စက်စက် FAW RHD 4x4 လမ်းကြမ်းမီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးထရပ်ကား (FAW မီးသတ်အင်ဂျင်တင်ဒါ) သည် မြို့ပြမီးကယ်ဆယ်ရေးအပါအဝင် ၎င်း၏မြင့်မားသောရွေ့လျားမှုနှင့် မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကြောင့် ယူဂန်ဒါရှိ ရှုပ်ထွေးသောကယ်ဆယ်ရေးအခြေအနေများနှင့် အလားတူနေရာများအတွက် သင့်လျော်သည်။ ညာလက်မောင်းဒီဇိုင်းသည် ယူဂန်ဒါ၏ ယာဉ်စည်းကမ်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သည်။ ကျစ်လစ်သောကိုယ်ထည်သည် Kampala ကဲ့သို့သော လူဦးရေထူထပ်သော မြို့ပြဒေသများတွင် အလွယ်တကူ သွားလာနိုင်ပြီး ရိုးရာမီးသတ်ကားများ၏ အလှည့်အပြောင်းမလုံလောက်မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ လေးဘီးယက်စနစ်နှင့် ကွဲပြားသောလော့ခ်သည် Rwenzori တောင်များနှင့် Victoria Lake ကမ်းရိုးတန်းကဲ့သို့သော မခင်းထားသောလမ်းများတွင် ယာဉ်၏ဖြတ်သန်းနိုင်မှုကိုသေချာစေပြီး အဝေးမှမီးသတ်နေရာများသို့ လျင်မြန်စွာရောက်ရှိစေပါသည်။ ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော ရေပေးဝေမှု- စံ 6500-8000L ရေတိုင်ကီ (ရွေးချယ်နိုင်သော ရေမြှုပ်စနစ်)၊ မီးပိုက်ကွန်ရက်များ မရှိသော Bwindi သစ်တောကဲ့သို့ ဘေးမဲ့နယ်မြေများတွင် မီးငြှိမ်းသတ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။
အသေးစိတ်
IPv6 ကွန်ယက်ကိုထောက်ခံသည်
မြန်မာ
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
српски
