
HOWO offroad 4x4 မီးငြှိမ်းသတ်ရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်သည် ခေါက်လက်တံကရိန်းပါရှိသော အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော HOWO နှစ်ထပ်မီးသတ်ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ပြုပြင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အခန်းနှစ်ခန်းသည် HOWO မီးသတ်အင်ဂျင်ကို အလှည့်အပြောင်းမရှိဘဲ နှစ်လမ်းမောင်းဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ လေယန္တရားသိုလှောင်မှုအတွက် SCBA ထိုင်ခုံ 4 ခု အပါအဝင် တစ်ဖက် 2+4 ထိုင်ခုံပါသော စိတ်ကြိုက်နှစ်ထပ်ခန်း၊ အခြားတစ်ဖက်တွင် ထိုင်ခုံ 2 ခုံ၊ ဘေးနှစ်ဖက်စလုံးကို အထူးသဖြင့် ကျဉ်းမြောင်းသောဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ SINOTRUK MC07H.35-60 အင်ဂျင်၊ 350HP၊ Euro VI 7.36L ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၊ ၎င်းတွင် ပါဝါဝင်ရောက်ခြင်း/အထွက် အင်တာဖေ့စ်၊ လက်ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်၊ synchronous မီးစက်အစုံ၊ SmartGen မီးစက်အစုံ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ သုံးဆင့်ဆားကစ် ဘရိတ်ခလုတ်၊ Single-phase circuit breaker switch light နှင့် ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် သင့်လျော်သည်။
ယာဉ် မော်ဒယ်:
PT5190GXFTNတိုင်ကီ ဖွဲ့စည်းပုံ:
Inner Aluminum Alloy Structureလုပ်အား စွမ်းရည်:
6000 Liters Waterဘီးခြား:
4600mmအက္ကျွတ် လှည့်:
4x4 offroad, LHDအင်ဂျင် ပါဝါ:
350HPအင်ဂျင် မော်ဒယ်:
SINOTRUK MC07H.35-60ကြက်သွေး ပန့်:
CB10/60, 60L/sကြက်သွေး စောင့်ကြည့်:
PS60, 60L/sမှတ်ချက်:
Customized HOWO 4x4 double cabin truckSinotruk HOWO 4x4 အဝေးပြေးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကယ်ဆယ်ရေး မီးသတ်ကား ကျဉ်းမြောင်းသောဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ၊ မြို့ပြမီးငြှိမ်းသတ်ရေးနှင့် ရေနံဓာတုလုပ်ငန်းများကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသောအခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးမီးသတ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းယာဉ်သည် ရှေ့နှင့်အနောက် တက္ကစီနှစ်လုံးတွဲ ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံထားပြီး လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် သွားလာနိုင်ပြီး၊ ဥမင်အတွင်း လှည့်ပတ်ရခက်ခဲမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးကာ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ရွေ့လျားနိုင်မှုကို များစွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။ အထူးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းပရောဂျက်အတွက် POWERSTAR တုံ့ပြန်မှုသည် အလွန်ဆန်းသစ်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး၊ Howo 4x4 မြေပြင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ကယ်ဆယ်ရေး မီးသတ်ကား . မျက်နှာနှစ်ခုပါသော ရှေးဟောင်းဘုရား Janus ကဲ့သို့ပင်၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း မီးငြှိမ်းသတ်ရန် PT5190GXFTN မှ အင်ဂျင်နီယာလုပ်ထားသော Howo ဥမင်ထရပ်ကားသည် မျက်နှာနှစ်ခုပါရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျဉ်းကျပ်သောနေရာများတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော နှစ်လမ်းသွားခရီးဖြင့် စီးနင်းနိုင်သော အမြွှာနှစ်ခန်းပါရှိသည်။ အသစ်ရေးဆွဲထားသော ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းကယ်ဆယ်ရေးမီးသတ်ယာဉ်ကို Sinotruk HOWO ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားပြီး ယင်း၏ထူးခြားသောကယ်ဆယ်ရေးစွမ်းရည်များကိုပြသထားသည်။ မီးသတ်ယာဉ်မှာ HOWO တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ MC07H.35-60 ဒီဇယ်အင်ဂျင် 257KW/350HP နှင့် ထုတ်လွှတ်နိုင်သော 7.36L၊ မြေပြင်အနေအထားအားလုံးအတွက် အလုပ်လုပ်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် 4x4 offroad လေးဘီးယက်စတီယာရင်ပါရှိသည်။ PP ပစ္စည်းဖြင့် 6000 L ရေတိုင်ကီပါရှိပြီး တာရှည်ခံအောင် သံချေးမတက်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ XIONGZHEN CB10/60 စီးဆင်းမှုနှုန်း 60L/s ရှိသော မီးသတ်ပန့်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ စီးဆင်းမှုနှုန်း 60L/s ရှိသော WESTER PS60 မီးသတ်မော်နီတာဖြင့် ထိပ်ပိုင်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အတွင်းခန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် မီးငြှိမ်းသတ်ရာတွင် ထိရောက်စွာအသုံးပြုနိုင်သည့် အဝေးထိန်းရေဂျတ်တာနိုဇယ်ဖြင့်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ အနီအောက်ရောင်ခြည် ကင်မရာများ တပ်ဆင်ပေးထားပြီး အမှောင်နှင့် မီးခိုးငွေ့များတွင် အလွယ်တကူ မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် အသက်ရှုကိရိယာ နှင့် ကားအတွင်းခန်းနှင့် ဘီးများအတွက် မိမိကိုယ်ကို ကာကွယ်မှုစနစ်များပါရှိသည်။ အခန်းနှစ်ခန်းစလုံးကို ဖိအားပေးထားသည်။
● နှစ် 30 အတွေ့အကြုံရှိမီးကယ်ဆယ်ရေးထရပ်ကားဒီဇိုင်းရေးဆွဲ
[တကယ်လို့ !supportLineBreakNewLine]
[endif]
● အတည်ပြုရန်အတွက် 3D ပုံဆွဲခြင်းအတွက် R&D ဌာနဝန်ဆောင်မှု
● သင့်လျော်သော ထရပ်ကားကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးမည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အရောင်းအဖွဲ့။
● အရည်အသွေးကို အာမခံရန် တင်းကျပ်သော QC အဖွဲ့ကို တည်ဆောက်ပါ။
● အမြန်ပို့ဆောင်ချိန်၊ အမြန် 10 ရက် ပို့ဆောင်ချိန်
● 24 လကြာရှည်သောအာမခံအချိန်အာမခံချက်
ဤမော်ဒယ်အတွက် ပုံမှန်အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများ Howo 4x4 မြေပြင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ကယ်ဆယ်ရေး မီးသတ်ကား ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမီးလောင်မှု၊ ဓာတုမတော်တဆမှုများနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသောမြို့ပြဧရိယာများတွင် ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်း၏ ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာဖွဲ့စည်းပုံများသည် ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးစွမ်းရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါအဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များ။
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကိုယ်ထည်နှင့် ရွေ့လျားနိုင်မှု-
HOWO ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ကယ်ဆယ်ရေးကားသည် 4×4 offroad all wheel drive မီးသတ်ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး wildland differential lock 3 ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ခိုင်ခံ့သော မြေပြင်အနေအထားတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေများဖြစ်သည့် ရွှံ့နှင့် လျှောစောက်မြေများကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေများတွင် အချိန်မီ တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
Multiple Diesel-Electric dual power drive-
HOWO ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်သည် အောက်ဆီဂျင်နည်းပါးခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု 17% ထက်နည်းသွားသောအခါတွင် ဒီဇယ်နှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်နှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသော Howo wildland လိုဏ်ခေါင်းကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်သည် HOWO ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်သည် အန္တရာယ်ရှိသောဧရိယာကို လျင်မြန်စွာကယ်ထုတ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပါ။
ဘက်စုံသုံး ကယ်ဆယ်ရေးပစ္စည်း
POWERSTAR အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော HOWO နှစ်ထပ်အိမ်တွင်း အရေးပေါ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ကယ်ဆယ်ရေး မီးသတ်ထရပ် ပေါင်းစပ်မီးစက်၊ မီးအလင်းရောင်ရှာဖွေစက်၊ အဝေးထိန်းရေတင်စနစ်၊ လေမှုတ်ထုတ်သည့်စနစ်၊ မှုတ်ထုတ်သည့်ကိရိယာ၊ မီးငြိမ်းသတ်ခြင်း၊ အတားအဆီးဖယ်ရှားခြင်းနှင့် မီးအလင်းရောင်ကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာပါရှိသော အစုံအလင်ပါရှိသော ကယ်ဆယ်ရေးကိရိယာအစုံအလင် ပါရှိပြီး ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
[if gte mso 9]>
Technical Specification for Howo 4x4 all terrain Tunnel Rescue Fire Truck |
|||
Truck |
Make/Model Line:
SINOTRUK
4X4 LHD
|
||
Tire Size: 12.00R20, with 1 spare tire
|
|||
Cabin |
Red color as customized
|
||
|
|||
Water tanker |
Material: High-quality PP material tanker device, never rust
|
||
Shape Square Cylindrical
|
|||
Fire Pump |
Make/Model
|
CB10/60
|
|
Roof fire monitor: |
|||
Make/Model |
PS60 |
||
Origin |
China WESTER |
||
Installation site |
at the roof of the fire truck |
||
Horizontal range |
0-360° |
||
Vertical rotating angel: |
(-)45°-70° |
||
Pressure/flow rate |
1.0MPa/max.flow rate:3280L/M |
||
Range |
water≥70m |
||
Extinguishing system |
|||
Pipe system |
|||
a) Water suction ports: Two 6-inch water suction ports with manually controlled valves are installed at the end of the fire vehicle. A special rubber elastic connection device is offered at the appropriate piping position. |
|||
b) Water outlet ports: There are two 2.5-inch normal pressure outlets on both sides of the vehicle body, and a tank water injection pipeline from the pump to the tank, which is mounted with a 2.5" ball valve, one fire monitor
|
|||
d) Residual water drainage pipeline: At the lowest and easily accessible location, a residual water drainage cock, can drain away residual water quickly when required. |
|||
e) Cooling water pipeline: PTO is equipped with a forced cooling water pipeline connected to the water inlet and
|
|||
Pump drive system: |
|||
Power take-off (PTO) System: |
|||
Installation method: |
Sandwich type |
||
Cooling: |
Circulating water cooling |
||
Transmission shaft: |
|||
High-balance precision transmission shaft, using a special middle support connection. |
|||
Water outlets, ports, and suction inlets, just for reference |
|||
Tank construction: |
|||
Sealing plates are both at the front and back sides, the wall plates at both sides of the tank, and vertical and
|
|||
Structure characteristics: |
|||
The tank and sub-frame are connected by an elastic connecting seat with torque reduction performance, which not only increases the flexibility of the connection between the frame and the tank body and prevents the deformation and fracture from the upper structure, but also increases the strength of the storage compartment of upper body and gives the chassis a great performance. Meanwhile, the standardized subframe comes to realize the flexible assembly of the upper body. |
|||
Equipment box and pump room: |
|||
Material: The equipment box, pump room, and inner frame are made of high-strength aluminum alloy profiles, and interior trim panels are made of oxide aluminum plates. |
|||
Structure: The Framework is the welded structure of all aluminum alloy frames where equipment boxes are in the front and the pump room is at the back. The outer skin is aluminum alloy plate bonding technology.
|
|||
Storage compartments for equipment with suitable fixing facilities, with sliding drawers and fixed shelves to safely and easily retain equipment. |
|||
Compartments are fixed light alloy anodized roller shutter doors.
|
|||
It is closed by an aluminum roller shutter or a steel plate at the rear. Roller shutter doors:
|
|||
Each shutter is provided with automatic illumination when the Shutter is opened. |
|||
lockers with automatic inside illumination, just for reference |
|||
Roof deck: |
|||
The roof deck will be used to store suction hoses and an extension ladder and will be covered by an aluminum checker plate to make the movement easier. |
|||
A light alloy roof access ladder will be provided at the rear of the fire vehicle. |
|||
Rear roof access ladder |
|||
Pedal on two sides |
|||
Location: Under the roller shutter doors |
|||
Material: High-strength plate aluminum alloy profile, with anti-skid function |
|||
Structure Pedal plates are the overall drawn structure of aluminum alloy plates. The strength is higher than the skeleton welding structure. Pedal plates can carry more than 150kg. The pedal surface is the anti-skid
|
|||
Electric system: |
|||
The alarm lamp, which is located at the top of the cab, is a long bar of lights, equipped with a 100W alarm control system. Three flashing lights are installed on both sides of the top of a fire truck. Two LED side lamps are
|
|||
Fire-fighting control panel: |
|||
Location In the rear pump compartment
|
|||
According to the vehicle configuration, various types of control modules can be selected, and all fire-fighting
|
|||
Electrical Package: |
|||
1)Illumination: The Lighting system for the interior of the cabin is the original chassis manufacturer. Pump
|
|||
A long bar of lights on the driver's cabin roof |
|||
One complete PA system will be installed with controls in the cabin.
|
|||
The following controls/lights are located inside the cabin, near the driver's or co-driver seat.
|
|||
Painting |
|||
Red paint: Cabin, equipment box, pump room (except shutter)
|
|||
(The color of the whole fire vehicle can also be customized.) |
|||
All the operating switch has the nameplate & signs of precautions. |
|||
Fire vehicle performance is by international standards.
|
|||
The brackets or drawers in the equipment box are designed according to the principle of ergonomics, to
|
|||
Documentation: |
|||
We will provide a complete and comprehensive set of documentation in the English language:
|
|||
Spare parts manuals for fire vehicles, fire pumps, and all connected equipment. |
The customized HOWO6,000-Liter water tanker tunnel rescue fire truck, manufactured by POWERSTAR TRUCK, is a highly capable emergency response vehicle designed for narrow space tunnel firefighting operations. It features on HOWO double cabin truck chassis with a 4x4 offroad all terrain drive configuration, ensuring a balance of power, maneuverability, and stability. Equipped with a HOWO 350-horsepower diesel engine, the rescue fire truck delivers strong performance while maintaining environmental considerations. This HOWO tunnel rescue water fire truck has a PP tanker with capacity 6,000-liter water, which ensuring corrosion resistance and longevity. The HOWO tunnel emergency rescue fire engine is d မြို့ပြနှင့်စက်မှုမီးသတ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အကြီးစားမီးလောင်မှုများကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်ကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်သော ကိုယ်ထည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပန့်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် မီးသတ်မော်နီတာတို့ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် ၎င်းသည် မီးသတ်ဌာနနှင့် အရေးပေါ် တုံ့ပြန်ရေးအဖွဲ့များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။