

MAN TGS 33.400 6×4 မီးသတ်ကားကို 400 HP D2066LF06 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး နေရာတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် တည်ဆောက်ထားသော 6×4 ကိုယ်ထည်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ စုစုပေါင်းစွမ်းရည်မှာ 7,700L—ရေ 7,000L နှင့် အမြှုပ် 700L အပြင် ခြောက်သွေ့သော အမှုန့် 250kg ပါဝင်သည်။ Godiva P1A 4010 ပန့်သည် 10 bar တွင် 4,000 L/min ကို ထုတ်လွှတ်ပေးပြီး အမိုးစောင့်ကြည့်ကိရိယာသည် ရေနှင့် အမြှုပ်များဖြင့် 50m အထိ ရောက်ရှိသည်။ ပိုက်များ၊ စုပ်ပိုက်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ကိရိယာအစုံတို့ ပါရှိသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ မီးလောင်မှုများ၊ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ စက်ရုံများနှင့် ဓာတုဗေဒစက်ရုံ အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။
Truck Chassis ၊:
MAN TGS 33.400 6×4 BB CHလုပ်အား စွမ်းရည်:
7000L water + 700L foam+ 250kg dry powderအင်ဂျင် ပါဝါ:
400 HP (294 kW) / MAN D2066LF06ကြက်သွေး ပန့်:
Godiva P1A 4010Pump Flow:
4000 L/minအလုပ်ဖိအား:
10 barကြက်သွေး စောင့်ကြည့်:
Szczesniak roof monitorFlow ကို စောင့်ကြည့်ပါ။:
2400 L/min @ 7 barMonitor Range:
Water ≥50 m, foam≥45 mဤ MAN 6×4 မီးသတ်ယာဉ်သည် 400 HP D2066LF06 အင်ဂျင်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များတွင် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တည်ဆောက်ထားသော ကြံ့ခိုင်သော 6×4 ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံထားသည်။ စုစုပေါင်းစွမ်းရည် 7,700L—ရေ 7,000L နှင့် အမြှုပ် 700L အထိ ရောက်ရှိပြီး 250kg ခြောက်သွေ့သောအမှုန့်စနစ်ပါရှိသည်။ Godiva P1A 4010 ပန့်သည် 10 bar တွင် 4,000 L/min ရွေ့လျားပြီး အမိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော Szczesniak မော်နီတာသည် ရေ သို့မဟုတ် အမြှုပ်များကို 50m အထိ ပို့လွှတ်သည်။MAN 6×4 သုံးဆင့်မီးငြိမ်းသတ်ယာဉ်ပိုက်များ၊ စုပ်ယူပိုက်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ကိရိယာအစုံ အပါအဝင် စံသတ်မှတ်ထားသော ဂီယာများ ပါရှိသည်။ သုံးဆင့်သုံးနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုရှိသော ပန့်နှင့် ခိုင်မာသော 6×4 ကိုယ်ထည်ကြောင့် ရေနံဂိုဒေါင်မီးလောင်မှု၊ ဓာတုဗေဒစက်ရုံ အရေးပေါ်အခြေအနေများနှင့် ဘက်စုံတုံ့ပြန်မှု လိုအပ်သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မီးဘေးကာကွယ်ရေးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

|
အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် |
ဘီးအကွာအဝေး |
အပေါ်ထပ်အဆောက်အအုံ |
|
ရေ ၇၀၀၀ လီတာ + အမြှုပ် ၇၀၀ လီတာ |
၄၀၀ မြင်းကောင်ရေ / D2066LF06 |
၃၉၀၀ + ၁၄၀၀ မီလီမီတာ |
★ စုစုပေါင်း ၇၇၀၀ လီတာ (ရေ ၇၀၀၀ လီတာ + အမြှုပ် ၇၀၀ လီတာ) + ခြောက်သွေ့သော အမှုန့် ၂၅၀ ကီလိုဂရမ် ★ Godiva P1A 4010 မီးသတ်စုပ်စက်၊ 10 bar @4000 L/min စီးဆင်းမှု ★ ခြောက်သွေ့သော အမှုန့်စနစ်- PLA 250၊ 250kg ABC အမှုန့်၊ 20L CO₂ ဆလင်ဒါ ★ ဖိအားနည်းသော အပေါက် ၄ ခု၊ စုပ်ယူနိုင်သော အပေါက် ၄ ခု၊ ရေပိုက်ခေါင်း ၂ ခု၊ ရေပိုက်ခေါင်း ၂ ခု |
»၁။ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ :
❶ သုံးမျိုးသုံး မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုအတွက် 400 HP အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော MAN D2066LF06 အင်ဂျင်
❷ MAN TGS 33.400 6×4 ကိုယ်ထည်တွင် ရေတိုင်ကီ ၇၀၀၀ လီတာ၊ ရေမြှုပ်တိုင်ကီ ၇၀၀ လီတာ၊ ခြောက်သွေ့သော ပေါင်ဒါစနစ် ၂၅၀ ကီလိုဂရမ်နှင့် Godiva P1A 4010 မီးသတ်ပန့် (၁၀ ဘားတွင် ၄၀၀၀ လီတာ/မိနစ်) ပါရှိသည်။
❸အဝေးပစ်တိုက်ခိုက်မှုအတွက် ရေ/အမြှုပ် ၅၀ မီတာထက် ကျော်လွန်သော အကွာအဝေးပါရှိသော Szczesniak အမိုးစောင့်ကြည့်ကိရိယာ
❹ လမ်းကြမ်းပေါ်တွင်ရော လမ်းကြမ်းပေါ်တွင်ပါ ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန်အတွက် MAN TipMatic 12.28 OD အော်တိုဂီယာပါရှိသော 6×4 မောင်းနှင်မှု
❺အတန်း A၊ B နှင့် C မီးငြိမ်းသတ်ရန်အတွက် ပိုက်များ၊ စုပ်ပိုက်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အခြေခံကိရိယာအစုံအလင်
»၂။ ထုတ်ကုန်ကန့်သတ်ချက် :
| MAN TGS 33.400 BB CH မီးသတ်ယာဉ် | |||
| အထွေထွေ | အလုပ်စွမ်းရည် | ရေ ၇၀၀၀ လီတာ + အမြှုပ် ၇၀၀ လီတာ | |
| ထရပ်ကားကိုယ်ထည် | MAN TGS 33.400 6×4 BB CH | ||
| အင်ဂျင်ပါဝါ | ၄၀၀ မြင်းကောင်ရေ / MAN D2066LF06 | ||
| မီးသတ်စုပ်စက် | ဂိုဒီဗာ P1A 4010 | ||
| မီးဘေးစောင့်ကြည့်ရေး | Szczesniak အမိုးမော်နီတာ | ||
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း | တစ်နာရီ ၉၅ ကီလိုမီတာ | ||
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ အလျား*အနံ*အမြင့် | ၉၂၀၀*၂၅၀၀*၃၁၅၀ မီလီမီတာ | ||
| စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် | ၃၃၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | ||
| အလေးချိန် | ၁၆၅၀၀ ကီလိုဂရမ် | ||
| ရှေ့ဝင်ရိုးအလေးချိန် | ၈၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | ||
| နောက်ဘက်ဝင်ရိုးအလေးချိန် | ၁၃၀၀၀ ကီလိုဂရမ်*၂ | ||
| အင်ဂျင် | အင်ဂျင်မော်ဒယ် | MAN D2066LF06 | |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် | ||
| ပါဝါ | ၄၀၀ မြင်းကောင်ရေ (၂၉၄ kW) | ||
| ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း | ယူရို II | ||
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဆလင်ဒါ ၆ လုံးပါ လိုင်း၊ ရေအအေးပေးစနစ်၊ တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ် | ||
| ကိုယ်ထည် | ဒရိုက်အမျိုးအစား | ၆×၄ | |
| ဘီးအကွာအဝေး | ၃၉၀၀ + ၁၄၀၀ မီလီမီတာ | ||
| တာယာ | ရှေ့: 385/65R22.5; နောက်: 315/80R22.5 | ||
| တာယာနံပါတ် | တာယာ ၁၀ လုံးနှင့် အပိုတာယာ ၁ လုံး | ||
| Fuel Tank Capacity | 400 L | ||
| Transmission | MAN TipMatic 12.28 OD (Automatic) | ||
| Brake Type | Drum brake with EBS + ABS | ||
| Suspension | Front: parabolic leaf springs / Rear: parabolic leaf springs | ||
| Steering | Left hand drive | ||
| Fire Pump | Model | Godiva P1A 4010 | |
| Flux | 4000 L/min @ 10 bar | ||
| Discharge Outlets | 4 × 2.5" low pressure outlets | ||
| Control Panel | Pressure gauge, RPM gauge, engine throttle, vacuum gauge, water/foam level indicators, engine oil pressure/water temp warning lights | ||
| Fire Monitor | Model | Szczesniak roof monitor | |
| Flow | 2400 L/min @ 7 bar | ||
| Material | Stainless steel | ||
| Installation Position | Rear of superstructure | ||
| Range | Water | ≥50m | |
| Foam | ≥45m | ||
| Pitch rotation | -20° to +80° | ||
| Horizontal rotation | 0~360° | ||
| Tank | Water Tank | Capacity / Material | 7000L / GRP (glass reinforced plastic) |
| Structure | Modular tank with vertical & horizontal baffles | ||
| Manhole | ≥450mm with hinged fill cover | ||
| Foam Tank | Capacity / Material | 700L / GRP (glass reinforced plastic) | |
| Filling Inlet | 38mm low-level side filling connection | ||
| Bodywork | Construction | Steel coverings and framework on auxiliary frame, flexible mounting | |
| Equipment Lockers | 2+2+1 lockers layout with aluminum roller shutters | ||
| Working Deck | Anti-slip aluminum chequer plate with handrails | ||
| Roof Access | Climbing ladder at rear with handrails | ||
| Crew Cabin | Independent crew cabin for 4 persons (with A/C) | ||
| Standard Configuration | All standard accessories: Fire hose, filter, coupling, wrench, water /foam gun, basic tool kit, English manual…… | ||


1. Chassis & Powertrain
♦ Chassis: MAN TGS 33.400 6×4 BB CH, 3900 + 1400 mm wheelbase, engineered for stable handling and durability at industrial sites
♦ Engine: D2066LF06 turbo diesel, 400 HP (294 kW), strong low-end torque for continuous pump drive and site response
♦Transmission: MAN TipMatic 12.28 OD, 12-speed automatic, smooth shifting for both highway and on-site operations

2. Fire Suppression System
♦ Tank: 7000L water + 700L foam, GRP construction, corrosion-resistant
♦ Pump: Godiva P1A 4010, 4000 L/min @ 10 bar, PTO-driven
♦ FireMonitor: Szczesniak roof monitor, water/foam range ≥50m, 360° horizontal rotation, -20° to +80° vertical pitch
♦ Dry Powder System: PLA 250, 250kg ABC dry powder, 1.5 kg/s discharge rate, 20m hose reel
♦ Hose Reel: 20m dry powder hose with 135° bend nozzle, manual rewinding
» Ⅳ.Fire Truck Working Principle:
★ Water Intake
DN150 large-diameter suction port with quick priming and high flow, draws from natural sources like ponds, rivers, or reservoirs when hydrants are not available.
★ Hydrant Fill Connection
DN80 external water inlet for hydrant or auxiliary pump hookup, refills the 15,000L tank quickly in urban or municipal supply scenarios.
★ Foam Proportioning
Automatic pump-side foam proportioning system (1%–6% adjustable) mixes foam concentrate with water for Class B fire suppression. Foam can be delivered through all discharge outlets and roof monitor.
★ Dry Powder Discharge
250kg ABC dry powder system with 20L CO₂ cylinder, 1.5 kg/s discharge rate, 15–20m range. Independent system for oil, gas, and chemical fires.
★ Pump Operation
Godiva P1A 4010 single-stage pump delivers 4,000 L/min @ 10 bar for large-volume supply.

» Ⅴ.Fire Pump System:
Fire Pump:
The Godiva P1A 4010 fire pump, rated at 4,000 L/min with output at 10 bar, is installed in the rear pump room. Designed for reliable performance, it supports standard hose lines and roof monitor operations, ensuring efficient water or foam delivery across long distances.

This efficient onboard dry powder extinguishing module is designed for rapid ABC‑class fire suppression in high‑risk emergency scenarios.
1. Equipped with a 250 kg ABC dry powder tank and a 20L CO₂ pressurization cylinder, housed in the side equipment compartment.
2. Achieves full pressurization in 14‑17 seconds, with a discharge rate of 1.5 kg/s and 15‑20 m effective jet range.
3. Fitted with 20 m / 32 mm hose and 135° bent nozzle to support flexible on‑site operation.
4. Rated at 18 bar max working pressure with 20 bar safety valve for reliable pressure protection.
5. Adopts bottom cylinder mounting structure, keeping stable performance under rough road conditions.

» Ⅷ.Firefighting Equipment :
Equipment Room:
Storage lockers are arranged around the vehicle, fitted with adjustable racks and pull-out trays. Fire hoses, suction lines, and water/foam guns are secured on the racks, while hand tools such as wrenches, axes, and pry bars are stored in the trays for quick access—reducing setup time at emergency scenes.

Pump Room:
Equipped with Godiva P1A 4010 fire pump, control panel, pressure gauge, vacuum gauge, and compartment lighting. Accessories include fire hoses, suction lines, collectors, strainers, fire nozzles, water/foam guns, suction hose wrenches, and adapters.

ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိတည်ဆောက်ထားသော ဤအဖွဲ့သားအခန်းသည် ယာဉ်အခန်း၏နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး လုံခြုံသော မီးသတ်သမားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် လျင်မြန်စွာချထားရေးအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ခေါက်သိမ်းနိုင်သောထိုင်ခုံများ – မီးသတ်တပ်ဖွဲ့ဝင်များအတွက် ကျစ်လစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထိုင်ခုံများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် built-in ဘေးကင်းရေး ထိန်းချုပ်မှုများ တပ်ဆင်ထားသည်။
ကြမ်းခင်းအထူ - ခြစ်ရာပြား အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ချော်လဲမှုကာကွယ်ပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။
အပေါ်မှ ဆုပ်ကိုင်ကြိုးများ - မြင်သာမှုမြင့်မားသော ဒီဇိုင်းသည် ကြမ်းတမ်းသော မောင်းနှင်မှုအတွင်း ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုကို တည်ငြိမ်စွာသေချာစေသည်။
ပေါင်းစပ်ထားသော အင်တာကွန်နှင့် အရေးပေါ်ခလုတ် – ချောမွေ့သော အတွင်းပိုင်း ဆက်သွယ်မှုနှင့် မြန်ဆန်သော အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
နောက်ဘက်တံခါးနှင့် စောင့်ကြည့်ရေးပြတင်းပေါက်များ- မြင်ကွင်းကောင်းမွန်စွာ ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အပြင် အလွယ်တကူ ဝင်ထွက်နိုင်စေရန် အာမခံပါသည်။


