
Sinotruk HOWO 32m high-lift jet fire truck သည် အထပ်မြင့် လူနေအဆောက်အအုံများ၊ ရုံးအဆောက်အအုံများနှင့် အထပ် 10 ကျော် (အမြင့် 32 မီတာခန့်) တွင် မီးသတ်နှင့် ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းသည် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားရာနေရာကို စောင့်ကြည့်နိုင်စွမ်းရှိပြီး အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများတွင် ဘက်စုံမီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ စက်မှုနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး လုပ်ငန်းများ၏ စက်ရုံများနှင့် ဂိုဒေါင်များကဲ့သို့သော အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများတွင် မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း။ ရေနံဓာတုလုပ်ငန်းနှင့် ရေနံတိုင်ကီနေရာများကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသောနေရာများတွင် မီးထိန်းပါ။ အထူးအခင်းအကျင်းအသုံးချပလီကေးရှင်းများသည် တောမီးကာကွယ်ခြင်းကဲ့သို့သော အထူးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် သမားရိုးကျမီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ပြီးမြောက်ရန်အတွက် သီးခြားရေစည်အမြှုပ်ထရပ်ကားအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။
ယာဉ် မော်ဒယ်:
PST5280GXFတိုင်ကီ ဖွဲ့စည်းပုံ:
7,000L water +3,000L foamလုပ်အား စွမ်းရည်:
32M heightဘီးခြား:
4600+1370mmအက္ကျွတ် လှည့်:
6x4အင်ဂျင် ပါဝါ:
380hpအင်ဂျင် မော်ဒယ်:
D10.380ကြက်သွေး ပန့်:
Darley PSP1600ကြက်သွေး စောင့်ကြည့်:
Amiron 3482+5177မှတ်ချက်:
Fire equipments availableဖိလစ်ပိုင်အမျိုးသားမီးသတ်ဌာနသည် အထပ်မြင့်ကယ်ဆယ်ရေးစွမ်းရည်များ အားကောင်းစေရန် POWERSTAR TRUCKS Sinotruk HOWO ၃၂ မီတာမြင့်သော ဓာတ်လှေကား မီးသတ်ကားကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
(မနီလာ၊ ဧပြီလ 9 ရက်၊ 2025) ဖိလစ်ပိုင်အမျိုးသားမီးသတ်ဌာနသည် ၎င်း၏ Sinotruk HOWO 32 မီတာမြင့်သည့် ဓာတ်လှေကားမီးသတ်ယာဉ်ကို ဝယ်ယူရန်အတွက် နာမည်ကြီး မီးသတ်ထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူ POWERSTAR TRUCKS နှင့် မကြာသေးမီက မဟာဗျူဟာမြောက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်း၏ 32 မီတာအမြင့်တွင် လည်ပတ်နိုင်မှု၊ ထိရောက်သော မီးသတ်စနစ်နှင့် စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်းဖြင့်၊ ဤမော်ဒယ်သည် ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံအတွက် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံမီးလောင်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အဓိကပစ္စည်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
● 24 လကြာရှည်သောအာမခံအချိန်အာမခံချက်
● OEM စိတ်ကြိုက်ဝန်ဆောင်မှု၊ သင့်ကုမ္ပဏီလိုဂိုကို ပုံနှိပ်ပါ။
● တရုတ်ထိပ်တန်း Isuzu မီးသတ်ထရပ်ကားစက်ရုံ
● နှစ်ပေါင်း 30 ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်သူ အတွေ့အကြုံ။
● သင့်လိုအပ်ချက်အရ ဒီဇိုင်းထုတ်ပါ။
● ကျွမ်းကျင်သော အရောင်းအဖွဲ့သည် သင့်အား သင့်လျော်သော ထရပ်ကားကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးသည်။
1. နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အားသာချက်များ
ပါဝါနှင့် ကိုယ်ထည်စနစ်
Sinotruk HOWO T5G စီးရီး 6×4 မောင်းနှင်မှု ကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 380 ကောင်အား MC11 အင်ဂျင် (National VI emission standard)၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 100km/h ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော မြို့ပြလမ်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်သည်။
ကားကိုယ်ထည်တွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်မှုသေချာစေရန် ABS ဆန့်ကျင်သော့ပိတ်ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
မီးသတ်စနစ်
မီးသတ်ပန့်နှင့် မီးသတ်ပိုက်- Amilong 3482+5177 လျှပ်စစ်အဝေးထိန်း မီးသတ်ပိုက်၊ ရေအကွာအဝေး ≥85 မီတာ၊ ရေမြှုပ်အကွာအဝေး ≥ 65 မီတာ၊ အကွာအဝေး တိကျသောမီးငြှိမ်းသတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် American PSP1600 မီးသတ်ပန့် (စီးဆင်းမှုနှုန်း 100L/s)၊ မီးသတ်ပန့်နှင့် မီးသတ်ပိုက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
အရည်သယ်ယူနိုင်မှု- တပ်ဆင်ထားသော 7 တန်ရေစည်နှင့် 2 တန်ရေမြှုပ်တိုင်ကီသည် မိနစ် 30 ကျော်ကြာ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး အထပ်မြင့်မီး၏ စဉ်ဆက်မပြတ်ရေပေးဝေမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
HOWO 32m ရေမြှုပ်မျှော်စင် မီးသတ်ကား |
|||
ယာဉ်ကန့်သတ်ချက်များ |
စုစုပေါင်း Dimensions |
11170×2550×3870mm |
|
စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် |
33460Kg |
||
မက်တယ်။ အရှိန်မောင်း |
≥95km/h |
||
Chassis Parameters |
ကိုယ်ထည် |
HOWO |
|
အင်ဂျင် |
မော်ဒယ်: D10.380 |
||
အင်ဂျင်အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ |
280kW / 1900r/min |
||
အနိမ့်ဆုံးလှည့်ပတ်မှု |
26m |
||
အမြင့်ဆုံး Gradeability |
၃၀% |
||
ချဉ်းကပ်/ထွက်ခွာထောင့် |
19/9° |
||
ရှေ့/နောက် အထပ်ထပ် |
1500/2935mm |
||
ဘီးတပ် |
4600+1400mm |
||
醼樶€€羔€欋€溼€€樶€搬€羔亱 |
2110/1850mm |
||
Leaf Springs အရေအတွက် |
၄/၅ |
||
တာယာ |
315/80R22.5 18PR |
||
တာယာအရေအတွက် |
10+1 |
||
ပိတောက်ပင်နေထိုင်မှု |
၂ |
||
အထက်ကိုယ်ထည် ကန့်သတ်ချက်များ |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ငန်းခွင်အမြင့် |
32m |
|
အမြင့်ဆုံးလုပ်ငန်းခွင်အချင်းဝက် |
19.5 မီတာ |
||
တင့်ကား |
ရေစည်စွမ်းရည် |
7000 လီတာ။ |
|
Foam tank ပမာဏ |
3000 လီတာ။ |
||
ပစ္စည်း |
အစွန်းခံသံမဏိ |
||
မီးသတ်ပန့် |
မော်ဒယ် |
Darley PSP1600 |
|
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းမှုနှုန်း |
100L/s |
||
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဖိအား |
1.0MPa |
||
Water Suction Depth |
≥7m |
||
Primeing Time |
≤80s |
||
မီးစောင့်ကြည့်
|
မော်ဒယ် |
Amiron 3482+5177 (လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ရေး) |
|
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှုန်း |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းမှုနှုန်း- 64L/s၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဖိအား- 0.8MPa |
||
မက်တယ်။ အပိုင်းအခြား |
ရေ ≥ 75 မီတာ၊ Foam ≥ 70 မီတာ (အကွာအဝေးသည် စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ကွဲပြားသည်) |
||
အလျားလိုက် လှည့်ထောင့် |
၀ံ~350° |
||
အမြင့်/ စိတ်ဓာတ်ကျဆင်းမှုထောင့် |
-60°~+30° |
||
စန်း |
Boom Amplitude Range |
Main boom: 0~+83° |
|
Middle Boom နှင့် Main Boom အကြားထောင့်:0~152° |
|||
Middle Boom နှင့် Horizontal Plane ကြားထောင့်:0~69° |
|||
Small Boom နှင့် Middle Boom အကြားထောင့်:၈၅~180° |
|||
Boom လှုပ်ရှားမှု အချိန် |
≤130s |
||
Boom လှည့်နှုန်း |
0~2r/မိနစ် |
||
နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် |
Outrigger ဖြန့်ကျက်ချိန် |
≤40s |
|
Outrigger Span (အလျားလိုက် × ဘေးတိုက်) |
6760 × 3570 မီလီမီတာ |
ဝေဟင်စစ်ဆင်ရေးစနစ်
အထပ်ငါးထပ်ရှိသော တယ်လီစကုပ်လက်တံ + ခေါက်လက်တံဖွဲ့စည်းပုံ၊ အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအမြင့် 32 မီတာရှိသော အထပ် 10 ထပ်အထက် အဆောက်အအုံများကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ 360° လှည့်ပတ်မှုအပြည့်နှင့် -15° မှ +75° ပြောင်းလဲနိုင်သောထောင့်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ ရှုပ်ထွေးသောမီးငြှိမ်းသတ်မှုအခြေအနေများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
မြင့်မားသော အမြင့်လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန် ပေါင်းစပ်အသိဉာဏ် ချိန်ခွင်လျှာစနစ်နှင့် အရေးပေါ်ဆင်းသက်သည့် စက်။
II ဝယ်ယူရေးနောက်ခံနှင့် ဗျူဟာမြောက် အရေးပါမှု
အထပ်မြင့် မီးဘေးစိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းပါ။
မနီလာ၊ စီဘူနှင့် ဖိလစ်ပိုင်ရှိ အခြားမြို့များတွင် အထပ်မြင့် အဆောက်အအုံများဖြင့် လူဦးရေ ထူထပ်သည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အထပ်မြင့် မီးလောင်မှု စုစုပေါင်း ၁၂၇ မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး တိုင်းရင်းဆေး မီးသတ်ကားများ၏ ပစ်ခတ်မှု မလုံလောက်မှု ပြဿနာမှာ ထင်ရှားသည်။ ယခုအကြိမ်ဝယ်ယူခဲ့သော ၃၂ မီတာမြင့်သော မှုတ်ထရပ်ကားသည် မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။
ဒေသလိုအပ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီရန် စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်း
ကား၏ တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်ရေး ဒီဇိုင်းသည် ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံ၏ ပင်လယ်ရာသီဥတုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အလူမီနီယံ ပရိုဖိုင်များနှင့် သံမဏိပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။
POWERSTAR TRUCKS သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်လေ့ကျင့်မှု၊ အစိတ်အပိုင်းများထောက်ပံ့မှုနှင့် အမြန်ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ အပါအဝင် ဒေသအလိုက် ရောင်းချပြီးနောက် အဖွဲ့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း အားသာချက်
ဥရောပနှင့် အမေရိကရှိ အလားတူထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက (ယူနစ်စျေးနှုန်း ယွမ် 5 သန်းကျော်)၊ ဤမော်ဒယ်ကို တရုတ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး ဖိလစ်ပိုင်အစိုးရ၏ဝယ်ယူရေးဘတ်ဂျက်နှင့်အညီ ယွမ် 3 သန်းအတွင်း ၀ယ်လိုအားကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။
3. ပေးပို့ခြင်းနှင့် ဖြန့်ကျက်ခြင်း အစီအစဉ်
ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယား- ပထမအသုတ်ကားအစီးရေ 10 စီးကို 2025 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး ကျန်ယာဉ်များကို 2026 ခုနှစ်မတိုင်မီ အဆင့်များအလိုက် ပြီးစီးမည်ဖြစ်သည်။
လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်- POWERSTAR TRUCKS နှင့် ဖိလစ်ပိုင်မီးသတ်ဌာနသည် စစ်ဆင်ရေးသတ်မှတ်ချက်များ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အရေးပေါ်လေ့ကျင့်ခန်းများအကြောင်း နှစ်လကြာ အထူးလေ့ကျင့်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။
ဝက်ဝံမျက်နှာပြင်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အလျားလိုက်အထွက်လေးခုစလုံးကို ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်အထိ တိုးချဲ့ရမည်ဖြစ်သည်။ တာယာများကို မြေပြင်မှနေ၍ ညှိထားပြီး ဒေါင်လိုက်အထွက်များကို ခိုင်မာသောမြေတွင် ပံ့ပိုးထားသင့်သည်။
ပျော့ပျောင်းသော မြေပြင်၊ သဲ၊ တွင်းအဖုံးများ စသည်တို့ပေါ်တွင် စွန့်ထုတ်ရန် လုံးဝ တားမြစ်ထားသည်။
လည်ပတ်သောအခါတွင်၊ ပမာဏအား ဦးစွာပြောင်းလဲသင့်ပြီး၊ ထို့နောက် လည်ပတ်လှုပ်ရှားမှုကို ပြောင်းလဲသင့်သည်။
ကိုင်တွယ်လည်ပတ်မှုသည် အရှိန်ကို ဖြည်းညှင်းစွာနှင့် ချောမွေ့စွာ အတိုးအလျှော့လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ရုတ်တရက် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။
boom ၏ လုပ်ဆောင်မှုအတိုင်းအတာသည် တိုးချဲ့ထားသော outrigger ၏ တစ်ဖက်တွင် ကန့်သတ်ထားရမည် (outrigger သည် တစ်ဖက်တွင် အလုပ်လုပ်နေသောအခါ)
ချက်ခြင်းလေတိုက်နှုန်းသည် အဆင့် 5 ထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ ပလပ်ဖောင်းကို ဘေးကင်းသောကြိုးဖြင့် ပြုပြင်သင့်သည်။ အဆင့် 6 ကျော်လွန်သောအခါ၊ လုပ်ဆောင်ချက်ကိုရပ်တန့်သင့်သည်။ အလုပ်လုပ်သည့်ပလပ်ဖောင်း၏ဝန်သည် 90kg/combatant အဖြစ်တွက်ချက်သည်ထက်မပိုစေရပါ။ မီးသတ်ပိုက်၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် 60L/s ရှိသောအခါ၊ ကျောကို ကီလိုဂရမ် 120 သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ပင်မဆီပန့်၏ လည်ပတ်မှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းပါ။ slewing support နှင့် slewing body ကဲ့သို့သော ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်းများနှင့် သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထူးဂရုပြုသင့်သည်။
မော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း- အသုံးမပြုမီ၊ လောင်စာဆီသိုလှောင်မှု၊ တာယာဖိအားနှင့် ဘက်ထရီပါဝါ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ outrigger များကို အပြည့်အဝ ပြန်ဆွဲထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး tool box တံခါးကို ပိတ်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ယာဉ်မောင်းခြင်းသတိထားချက်များ- lifting ယာဉ်၏ရှည်လျားသောလက်တံကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းဆုံကိုဖြတ်သွားသည့်အခါ အလှည့်အပြောင်းကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ စက်တစ်ခုလုံး၏ ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုသည် မြင့်မားပြီး လှည့်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်လျှော့သင့်သည်။ အောက်လမ်းကိုဖြတ်သွားသောအခါ အမြင့်ကန့်သတ်ချက်ကို အာရုံစိုက်ပါ။
လုပ်ငန်းခွင်ပလပ်ဖောင်းပေါ်ရှိ လူများကို ကယ်ဆယ်ရန်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပြင်ဆင်ခြင်းမရှိဘဲ စက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။
အော်ပရေတာသည် ပင်မလည်ပတ်မှုပလပ်ဖောင်းတွင် အမြဲကပ်ထားသင့်ပြီး အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းများနှင့် အဆက်အသွယ်ရှိနေသင့်သည်။
ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ အမှုထမ်းများသည် ဝေဟင်အတားအဆီးများကို ရှောင်ရှားရန် ပြင်ဆင်ပြီး အကာအကွယ်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။
IV စက်မှုအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အနာဂတ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု
China National Heavy Duty Truck Group ၏ ပြည်ပစီးပွားရေးဌာန အကြီးအကဲက အရှေ့တောင်အာရှဈေးကွက်သည် မဟာဗျူဟာကျသော အာရုံစိုက်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့ပြီး အနာဂတ်တွင် နည်းပညာတင်ပို့မှုနှင့် ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်မှုမှတစ်ဆင့် စျေးကွက်ဝေစုကို ပိုမိုချဲ့ထွင်လာမည်ဖြစ်သည်။